客服:只是在做拼车服务
目前处在试运营阶段
昨日上午，记者拨打了App“万逸通出行”上的热线。接电话的客服人员称，只要购得到票就一定有座位，软件上还能实时显示余票情况。“我们只是在做拼车服务，很多上班族反映拼车不容易拼上，我们就试着做。有开了一段时间了。”客服人员表示，目前还处于试运营阶段。“现在只有工作日有开，周末没有。一天有两个时间点，上午上班高峰期和下班高峰期，会长期经营下去。”
【追问】
这只是拼车服务吗，这种“定制”安全吗？
市公交集团业务部门介绍，目前该公司运行的“D”字头定制公交，是按照公交线路进行运营审批的，目前，全市仅有公交集团和海沧农客两家企业具备运营公交线路的资质，其他公司并不具备开通定制公交的资质。
“万逸通”平台的用户协议条款中显示，其提供的是信息服务，即将拼车出行的需求，通过平台给租车服务提供商。
但从其实际的运营情况看，旅客可以在其平台上选择多条线路，每条线路均拥有固定停靠站点和收费标准，这已属于公交客运服务。实际上，负责运送旅客的“租车服务提供商”，必须拥有相关经营资质，否则就涉嫌非法营运。经调查，市运管处表示，在网上被曝光的大巴车没有以上资质。
“万逸通出行V厦门”微信号的账号主体为厦门春辉旅游车队有限公司。该公司在网上的信息显示，其主要经营租赁业务，包括旅游车的包车业务。记者了解到，按照法律规定，旅游包车不能作为单位通勤车使用。
“从安全角度考虑，这种没有营运资质的大巴车存在不小的安全隐患。”金海湾律师事务所的郑志宁律师说，厦门正规的公交车营运公司会为车上的乘客投一份“乘客险”，乘客的利益更能得到保护。
另外，正规的公交车营运公司车辆每年都会有年检，甚至出车前每天的车况也会有例行检查，这种非法的“定制公交”就可能有所疏忽，没法得到保障，“万一这种大巴车出了问题，就是一整车人的利益受损。”
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真的定制公交 D4路开通首日满员
目前D2路、D3路和D4路三条定制公交线路，运营良好
台海网12月2日讯 据厦门日报报道 昨日上午，厦门公交集团定制公交D4路(和通路口—观音山营运中心)正式开通运营。开通首日，D4路受到旅客欢迎，首班满座。
昨日上午7时30分，D4路从和通里载着31名乘客驶出，41分钟到达软件园二期，52分钟到达观音山。乘客说，定制公交一人一座、车型舒适、点对点直达，车上有免费WiFi，可通过App预购车票，都很吸引人。“早高峰时能在1个小时内赶到单位，这个速度我比较满意。”一位乘客说。
公交集团业务一部相关负责人说，目前厦门有D2路(海沧阿罗海城市广场—软件园)、D3路(万科里—观音山营运中心)和D4路三条定制公交线路，运营情况都比较好。但D1路(会展中心—思北路口)客流较少，已经暂停运营，未来将根据市场需求制定新的运营方案。
相关交通业内人士表示，在打击“黑车”的同时，也要“疏堵结合”，定制公交应积极进行市场摸底，开通更多更受欢迎的线路、提供差异化服务，进而对常规公交实现有益补充。
