台海网12月2日讯 据厦门日报报道 昨日是我市驾校“计时收费，先学后付”收费新规试运行的第一天，作为驾校收费新规试点城市，我市率先在全市全部82家驾校推行新的收费模式，供消费者选择。然而新规试运行第一天，在驾校和消费者层面均“遇冷”，驾校对新规“又爱又恨”，消费者也有自己的考量。
【尴尬】
计时收费价格高 学员偏爱传统模式
昨日是“计时收费，先学后付”新规试运行的第一天，记者以消费者身份随机咨询了数家驾校，这些驾校规模不一，分布地点也遍及岛内外。在采访中，每家驾校对于新规的具体执行都各有不同。有的驾校客服告诉记者，自己尚未收到计时收费的正式文件，不清楚该如何操作。而更多的驾校则给记者提供了计时收费的选择，但是明确表示新收费模式相比以往更贵，建议还是使用传统收费模式。
对于“计时收费”的具体收费标准，多家驾校均表示至少为150元/小时，如果遇上学车高峰期，可能会升至180元-200元/小时。数家驾校均表示该定价是根据市场规律自行调节的，消费者如果学习时间较长，必然需要交纳更多学费，因此仍建议采用传统收费模式。
随后，记者联系了汉马驾校的辛教练，他告诉记者，汉马驾校上午与许多新学员都签订了新合同，在签订合同前也会提供计时收费的选项。但是，在对比了两种模式的费用之后，这些新学员都选择了传统模式签订合同。
【分析】
新模式对双方有利 但要经历适应期
对于“计时收费”模式的“遇冷”，辛教练认为，这是正常现象。高成本的新模式并没有显现出优势，驾校对此“又爱又恨”。而面对两种模式，消费者多会倾向于选择成本更低的模式。“新模式的定价是由市场决定的，对于学员来讲确实会更贵一些。消费者可能会觉得新模式并不值，没有吸引力。”他对记者说。
至于对新模式的看法，辛教练认为，如果能够全面推广，对于驾校来说无疑是有利的。在新模式下，学员会充分利用时间认真学习，驾校也能够更加集中配置资源。而且，接受能力不同的学员，也可以安排不同的学习时间，这样可以避免占用资源时间过长的情况。然而，在试运行状态下，高成本的新模式并没有显现出优势。
【说法】
新收费模式 让学员教练相互监督
“学员能够自主选择，能够自行预约教练、预约考试，如同享受了VIP服务。”市运输管理处驾培科负责人阙礼华告诉记者，新规的制定方向正是为了规范市场，让学员能够享受更好的服务。在新的收费模式下，学员与教练可以相互监督，对于不满意的服务可以申请拒绝付费，这将促使驾校提供更好的服务。同样的，学员也能根据自己的情况安排学时，有更多自主权。
