拟推行部分路段单行
座谈会上探讨了《沙坡尾片区(演武大桥观景平台周边片区)交通改善施工图总体方案》(以下简称《方案》)。根据《方案》，观景平台周边片区总体交通拟推行部分单行。大学路(演武路以西段)由东往西单行、大学路(演武路以东段)由西往东单行、民族路(蜂巢山路—成功大道辅道)由南往北单行；而进入思明南路(成功大道—演武路)的社会车辆，拟由西往东单行(2车道)，由东往西为公交专用道(1车道)；目前还在施工的蜂巢山路，完工后计划实行双向交通。
此外，能否开辟一条自行车专用道？
在成功大道—蜂巢山路段、蜂巢山路—演武路段，行车道最宽处约13米，有的甚至只有10米左右。市大交通办代表认为，有的行车道无条件设置，有的弯道大、行人过街需求大，并不适宜设置自行车专用道。
对此，各部门展开讨论，相关细节仍需进行详细的现场勘查、推敲方可确定。
公交线路和站点将调整
昨日，晨报记者走访观景平台周边，发现途经大学路的公交线路仅有112路、86路。为配合观景平台周边片区拟推行部分单行的方案，公交线路、站点也将发生同步调整。
《方案》中，建议拆除2个站台，迁建1个站台，增建2个站台，涉及的公交站点有厦大医院站、中华儿女美术馆站、华侨博物馆站等。其中，增建的2个站台均位于大学路段，拟拆建其中1个华侨博物馆站。
研讨会上，林锐十分赞成市民游客绿色出行，尤其是在高峰时段。未来，还有望实行宁静化的交通组织，顶澳仔路等拟调整为步行街巷。
片区纳入交通严管区
如何严管不文明行车？
“把这个片区纳入交通严管区，路面电子警察全覆盖。”林锐一边听着各部门的想法，一边提出各种意见。
在单行路段，拟设置机动车违停、逆行、占道抓拍监控设备，高清电子警察卡口一体机与球机、枪机监控配合使用，全程覆盖。200米一个、约17套监控设备，今后，交通违章行为可没那么容易逃过“法眼”了。
人性化的停车诱导措施也不可少。LED屏幕、指示牌等设置于关键路口，提醒司机，智能化显示停车位剩余数量等停车信息，有望减少路面滞留车辆。
平台周边增设治安岗亭
林锐强调，位于世茂海峡大厦范围内的纵一路、横一路，应尽快做好标识标线，实现观景平台内部的微循环。
观景平台上的安全问题，林锐亦非常重视。他表示，有关部门要进行踩点，讨论研究观景平台1号、2号、3号出入口设置执勤点的适宜位置。对于人流密集的情况，应在各个出入口预留一定空间，避免出现突发状况。
对此，思明区公安分局代表亦表示，在观景平台周边增加治安岗亭，加强白天执勤、夜间巡逻，对于观景平台的突发状况有一定作用。
目前，《方案》仍在调研完善中，各部门还将继续研究、调整。
【记者手记】
缓解拥堵还需共同缔造
连日来，演武大桥观景平台成了厦门“红人”。“你去观景平台了吗？”“观景平台那边现在堵不堵？”此类问题，不绝于耳。
演武大桥观景平台自7月15日开放以来，周边的交通问题备受关注。晨报与管理处亦积极倡导文明游览，绿色出行。那交通拥堵症结究竟何在？旅游资源丰富，南普陀、厦门大学、观景平台、沙坡尾等景点引来大量人流，出行时段集中；车流量、人流量激增，超过了道路负荷能力，造成“消化不良”；行车道狭窄，拓宽受限；不文明行车行为时常发生，加剧拥堵……
不难看出，缓解拥堵不是单方面从市民游客的角度出发可以解决的。一个观景平台，把市大交通办、市公安局、规划委、市交通运输局、交警支队等十余个部门“捆绑”在一起，更是考验着政府相关职能部门的能力和水平。
从7月16日开始，观景平台周边的交通拥堵引来关注。7月19日，市大交通办即公布了相关的交通组织方案，反应“神速”。《方案》其实与晨报此前所倡议的绿色出行方式，出发点有殊途同归之处。
但对于如何有效治堵，不仅需要有关部门积极行动，更需要社会各界积极地建言献策，集聚各方智慧，而不是各守阵地，“闭门造车”。
美丽厦门，需要共同缔造；缓解拥堵，还需共同缔造。共建共谋，让更多人共享缔造成果。
