巩固厦门集装箱干线港地位
充分利用政策优势、人才优势和资源优势，采取“降成本、补短板、优环境”等有效措施，积极推动港口航运业供给侧改革，打造国际一流营商环境，提升港口经营建设水平，是当前港口工作的主要思路。
在巩固厦门集装箱干线港地位方面，下半年，我市将进一步发挥政策效力，研究出台重点企业的“一企一策”，吸引港航企业加密航线、拓展航班；同时，对标境内外主要港口，充分利用自贸试验区优势，争取更多港口优惠政策，切实降低港航各项收费，打造更为优秀的港口通关环境。
同时，伴随着相关规划的编制，一系列重点项目也将落地，如刘五店散杂货泊位口岸开放常态化、推进大航商在厦建设总部、扶持海铁联运和内陆无水港，将厦蓉欧班列打造为“一带一路”国家物流新通道；基础建设方面，古雷港区、东山港区一系列货运、客运码头加快建设或投入运营，并持续升级主航道服务能力，力促大型船舶常态化靠泊厦门港。
加快要素集聚，着力两岸交流
国际航运中心要素集聚方面，我市将扩展船舶评估、拍卖、交割等服务，为实现国际船舶交易服务做好准备，打造船舶交易产业链“一条龙”服务机构。指数发布和航运金融服务功能也将有创新之举。
今年邮轮市场持续火爆，预计全年邮轮旅客吞吐量将突破18万人次。港口部门介绍，今年公主、歌诗达等高端邮轮来厦进行母港运营，我市将继续优化邮轮营商环境，争取更多利好政策落地。
两岸客运方面，将加快厦金加班机制常态化运作、更新老旧船舶运力、提高航线保障能力和服务水平；确保“中远之星”厦台客货滚装轮稳定运营，满足两岸旅客出行需求；推动开通“东山-澎湖”对台小额贸易新航线。
建设绿色、智能港口方面，我市已着手编制两本相关规划，下半年远海码头、海润码头的船舶岸电建设工程将完成建设，其他多个码头节能减排工程同期推进。
