【数据】
客流连续三日接近岛上最大承载量
近6.5万人次，这是最近三日，鼓浪屿每天上岛的总客流量。据轮渡公司提供的数据，除了10月1日鼓浪屿客流为5.3万人次以外，随后几天，琴岛的旅游热度持续升温，2日开始连续3天全日客流都逼近6.5万人次。
另一个数据更显示鼓浪屿几天来旅游热度的持续攀升。10月2日开始，厦鼓航线游客船票销售开始了“刷纪录”——10月2日，包括夜航在内的厦鼓航线当日游客上岛船票在16点15分全部卖光，刷新售票速度纪录；10月3日，这个纪录又被刷新，售罄时间提早到了10点53分；昨日，“空票”的时间点前移到8点51分。这些数据证明，鼓浪屿的魅力依然不可阻挡。
但是，无限制的客流早已被证明会让小岛不堪重负。今年7月，国家旅游局发布权威数据:根据测算，鼓浪屿单日最大容量为6.5万人次。参照这一标准，这3天鼓浪屿的接待容量已接近饱和。“设置单日最大容量，是为了给岛上居民创造良好的生活环境，更是为了给广大游客带来更加舒适的旅游环境。”业内人士分析说，往年黄金周每日上岛游客动辄过十万，鼓浪屿再美，游客也难有舒适的体验。
为了让游客心里有数，早在节前，轮渡公司等相关单位就通过报纸和网络广泛宣传，提醒游客实时关注余票信息，尽量通过网络提前购票；节日期间，相关单位也频频通过媒体和网络实时发布票务信息，进行提醒。
【观察】
分流让琴岛更疏朗
6.5万的客流，放在1.87平方公里的鼓浪屿上，其实也不算少。不过，连日来，岛上的空间总体还算疏朗，这得益于厦鼓轮渡航线调整从时间和空间上对游客的分流。
从时间上，目前厦鼓船票网上预售占7成，现场销售占3成，这一举措，让鼓浪屿的客流不再集中在某个时间点，而是均衡分布在早中晚每个时间段。这样，原先的上岛高峰被拉平，人挤人的场景大幅减少。
记者观察，国庆期间的三丘田码头，早上上岛客流较少，从中午12点左右起，客流开始增多，下午3点多，返程游客的聚集使三丘田码头的客流达到高峰。但即使是在高峰时间段，上岛客流和出岛客流重叠时，整个码头也不混乱拥挤。
从空间上，目前有多条航线连接厦门岛和鼓浪屿:连接轮渡码头和钢琴码头的市民航线；为游客设置的东渡邮轮中心码头-三丘田码头和内厝澳码头，以及海沧嵩屿码头-内厝澳码头。
依靠多条航线的分流，人们可以自在漫步在岛上的各个街巷角落，享受风清海阔、椰林树影。不仅岛上每逢节假日都“沦陷”的拥挤场面成为过去时，市民和游客互相推挤的不愉快也随之消失。
采访中，不少市民和游客都为这样的分流点赞。
