台海网(微博)6月23日讯 据海西晨报报道 昨日上午，世界最先进邮轮———皇家加勒比“海洋量子号”邮轮，停靠在厦门国际邮轮码头。据悉，厦门是该邮轮在中国大陆的首个停靠港，这也是有史以来停靠厦门最大的邮轮。
“海洋量子号”邮轮长348米、宽41.4米，进出港吃水都是8.80米，总吨位168666吨。昨日，4000余名各国游客走下邮轮，游览鼓浪屿、南普陀、环岛路等地。记者了解到，该船已于昨日傍晚启程前往上海。之后，它将以上海为母港，开启全年的亚洲航线。届时，全国各地游客可在上海登上这艘全球最高科技的邮轮。
据悉，“海洋量子号”邮轮上360度旋转的“北极星”玻璃舱可将游客送到高空观景。船上还首创海上高空跳伞、甲板冲浪和甲板攀岩、机器人调酒师等。
厦门市港口管理局：3年内初步建成区域邮轮母港
台海网(微博)6月23日讯 据海西晨报报道 记者近日从厦门市港口管理局获悉，近年来，厦门正积极打造邮轮母港，目前已初见成效。据预计，今年厦门接待邮轮将超过50艘次，其中母港航次18个，数量均为历年最高。
发展“邮轮经济”，厦门地理优势得天独厚，厦门也是“国家级邮轮运输试点示范城市”。去年5月，位于东渡港区的厦门邮轮母港正式动工建设，预计在4年内将基本建成。
据悉，厦门邮轮母港本片区内总用地面积99.48公顷。其中，城市建设用地90.75公顷，人口规模1万人。邮轮母港核心区（47.43公顷）内开发建设总量控制在70万平方米。片区今年将陆续推出建筑面积100多万平方米的地块，主打行政、商业、酒店。
根据规划，厦门邮轮母港将独树一帜地以邮轮旅游为主题，并集旅游、商务、购物、娱乐休闲于一体，建成综合性邮轮码头。
厦门市港口管理局相关负责人表示，厦门港将探索开辟公海无目的地邮轮航线、推动母港建设、培育本土邮轮公司，至2018年力争完成邮轮母港建设投资180亿元，初步建成区域性邮轮母港，构建凸显两岸四地区域特色的海峡邮轮经济圈。
