【被告】
助力车即机动车
高时速是关键
车辆定性是本案的核心问题。这时，一纸司法鉴定中心出具的《车辆技术检验鉴定报告》（以下简称“报告”）成了被告的有力凭证。
该报告提供了一个关键数据:80公里/小时，即该车的最高行驶速度。这一速度远远超出了国家规定的最高车速范围，意味着该车被直接划入机动车范畴。《道路交通安全法》规定，机动车经登记后方可上路行驶。
【判决】
符合免责条款
保险公司胜诉
近日，思明区法院对本案作出一审判决。法官支持了被告方关于车辆定性的认识。是助力车还是机动车，应以实质属性、性能等为标准。既然该车的最高时速已远远超出助力车标准，属于机动车范围，那么该车就是摩托车，而非助力车。
本案死者驾驶无牌号机动车强行上路行驶，符合保险合同约定的免责条款情形，被告不予理赔依法成立，法院予以支持。本案当事人已提起上诉，目前仍在二审当中。
【小贴士】
购买助力车
要问明车辆性质
记者在网上搜索之后发现，关于助力车究竟该如何定性，近年来有不少讨论。由于燃油助力车的时速较高，司法实践中普遍倾向于将其定性为机动车，上路需要登记。
市面上一度还流传着助力车“不用办理上户、不用上牌、不用交养路费”的说法，从本案来看，此说法恐怕不甚准确。在此提醒广大消费者，在购买助力车辆时要询问清楚车辆性质，最好到正规的厂家购买，并及时办理相关手续，切记遵守交通规则，确保平安出行。
