岛内的海边土头山。
制图/邱艺锋
台海网(微博)5月21日讯 据厦门晚报报道，市建筑废土管理站提供的数据显示，厦门一年建筑渣土约五六百万立方米，其中建设工程渣土约占八成，其余两成包括家装类建筑垃圾，还有市政、水利、交通、电力等施工产生的建筑废土。
五六百万立方米是个什么概念？厦门发明家陈佑德测算过日光岩的重量，90多米高的日光岩重量为20万吨。也就是说，厦门一年产生的建筑渣土，相当于近30个日光岩。
满街奔跑的土方车目的地是哪里？如此巨量的建筑渣土都去哪儿了？本报派出多路记者，调查建筑渣土的“迷踪”。
【去向调查】
海上
泥驳船“兼职”倒土方
神不知鬼不觉倒入海
恶果:堵塞航道，破坏生态
上个月，中国渔政厦门支队查获一艘违规向海洋倾倒废土的泥驳船。该船在五通码头附近装满废土后，趁着夜色将废土全部倒进海里。负责清淤航道的泥驳船，居然“兼职”做起了往海里倾倒渣土的买卖。据统计，近期海洋执法人员查处了三起类似案例。
这是一个新动向，入海之后，建筑渣土就销声匿迹了，除非被抓现行，不然谁都不知道建筑渣土去哪了。
这也是一个危险的动向。市渣土办工作人员说，渣土陆上乱倒还好办，后期清走即可。倒到海里很麻烦，甚至还会堵塞航道，破坏生态，产生严重后果。海中的消纳带只能倾倒海泥。
“厦门四面环海，在岛内的话，把废土运往海边，再装船倒进海里，比运往岛外消纳便宜快捷多了。”一名业内人士说，土方车行驶每公里成本要十几元，10公里就要100多元，但到海边用船转运，不仅路程短，成本低，而且一船可以倾倒数百立方米的废土，数量很大，很多不法商家都会做此选择。
“正常来说，船开个口，边走边倒，跑一个小时就倒完了。可是，一些船图省事，口开很大，不到20分钟就倒完了。”知情人士说，更有甚者，有的差不多15秒就倒完了，“它晚上不开灯，很隐蔽，神不知鬼不觉”。
