【法规】
改装氙气大灯处罚无据
“车主说自己高度近视，得靠这种灯光来开路”
“亮瞎眼”的车灯，能管得了吗？据了解，《厦门经济特区道路交通安全若干规定》对滥用远光灯提出了处罚标准，但事实上，真正执行难度很大。
“发现车子开远光灯，但我们拦下来时，司机意识到是灯光问题，调暗了，取证就难了。”民警说，这种情况导致的结果，就是只能教育，而有的司机开走了还是打远光灯。有时候，被拦下来的车灯光很亮，可是一查发现不是远光灯，“有些高档车原装车灯亮度比较强，这是车身配置的问题，不好处罚”。
而改装氙气大灯，更难的是法规没有具体规定。虽然《道路交通安全法》禁止改装车，但换装氙气灯只是换灯泡，不属于改装车的范畴，也就是说处罚无据。
在《机动车运行安全技术条件》中，对车头灯有相关规定，但对远光光束发光强度只有最小值要求，没有最大值的要求。警方表示，虽然规定了车灯不能眩目，但是没有明确规定眩目的程度。车辆行驶证和登记证上也没有采集车灯亮度的参数，车辆检测时，对车灯亮度的表述数值，只有下限没有上限。
“车主都说，装氙气灯是为了自己的行车安全考虑，有的还说自己有高度近视，一定得靠这种强光来开路，相关法规又没有明令禁止，不好处理。”民警说。
【 记者手记】
生理近视还是心理“近视”
“不合时宜”的远光灯，可能是致命的隐患；改装的氙气大灯，危害更是直接的，只要灯一亮，即使不是远光灯，隐患也始终相随，害人害己。
灯光开关之间，折射的是驾驶人的心态。为什么好好的车灯，要改装成“亮瞎眼”的氙气大灯？路灯足够照明，还需要那么晃眼的灯光吗？这是生理上的近视，还是心理上的“近视”？
随着厦门迈进百万机动车时代，城市道路交通安全更需要参与人的共同维护。虽然只是一盏车灯，能否合法合理使用，关乎生命。
对氙气大灯的监管，法律还存在空白；对远光灯的合法使用，也存在取证难的窘境。看似“无解”的这个难题，是否真的没有答案？其实，作为文明城市的厦门，给这个难题一个答案并不难——如果每个驾驶人都能做到自律、文明礼让、不盲目跟风追求“档次”，我们的城市交通将更有序、和谐。（记者 朱俊博）
