台海网(微博)9月7日讯 据海西晨报报道（记者 蓝慧）前日是农历八月初一。往年农历七月，新登记的车辆并不多，然而刚过去的这个农历七月却恰恰相反———新增机动车约12000辆，超过了之前的几个月。
担心限牌赶着买车
市车管所一民警告诉记者，以往很多市民都会顾虑农历七月，暂时不买车，即便是车行照常有成交量，前来办理新车登记的车主也比较少。然而今年却有些反常。
记者随机采访了几位新购车登记的车主。“我也想过是农历七月。但很多人说要限牌了，正好车行又有很多促销活动，干脆就买了。”刚买车不到半个月的王先生说道。一位汽车经销商直言，因为很多人担心限牌，近一个月的销量没有降低反倒略有突破，自己的门店为此还多囤了40辆车。
限牌传言是否属实？昨日记者询问了有关部门。交警部门一负责人无奈地告诉记者：“这又是谣言！”他表示，自从去年广州突然限牌以来，厦门的限牌传言一波接一波。而车商往往利用这个借口，鼓动有购车意愿的市民赶紧下手。
限牌时机还不成熟
厦门限牌是否时机已成熟？记者就此咨询了交通专家吴亚章。吴亚章坦言，厦门实施限牌条件还不成熟。
首先，限牌要有完善充沛的公交网络作为前提。已经限牌的北京、上海、广州有轨道交通，具备完善的公共交通体系。相比之下，厦门公共交通还不完善，不具备实行限牌的条件。
吴亚章说，要解决拥堵、停车难等问题，应该进一步完善公共交通，而不在于限制车辆买卖。除此之外，限牌究竟该怎么限？同城化后，几个城市的车辆禁止驶入岛内？外地人购车怎么限？按照上海模式限还是仿效北京？诸如此类的问题，都还有待探讨。
