现状
政府投建的停车场供不应求，社会力量投建的停车场却惨淡经营，连连亏本，以厦门第一家民营企业投资的停车楼——江头公园市政智能停车楼为例，从运营以来就一直亏损，每月的运营成本要10万，收费只能收到5万
破局
今年4月我市出台了《停车场建设和管理的实施意见》，鼓励社会力量投资单独新建向社会公众开放停车场的项目用地，采用招拍挂方式供地，底价给予适当优惠，但具体的优惠政策仍待进一步细化
记者采访发现，虽然停车位价格奇高，但由于是市场行为，政府部门介入的手段有限，只能通过 “节流”与“开源”来缓解车位供给不足，一方面政府需要大力发展公共交通系统，另一方面要建设停车场，弥补历史缺口。不过，虽然鼓励社会资本投资建设停车场，但目前政府相应的鼓励政策仍待细化。
车位价格高
部门调控手段有限
昨天，记者采访了相关部门，发现面对车位买卖的市场行为，实际上并没有相关法规限制一些人囤积或高价卖车位，也无法限制开发商打包出售、拍卖车位。“虽然要求开发商先满足业主需求，才能将剩余的车位卖给他人，但目前我市执行的物业管理条例中并无明确要求开发商在卖掉剩余车位前要公示。”相关部门负责人说。
虽然没有法规限制车位价格，但部门并非没有调控手段。记者了解到，目前开发商在车位定价时，主要是参考周边平均价格及自身楼盘情况定价，但若价格畸高，市国土房产局将介入干预；另一方面，若新建商品房项目不符合我市根据建筑面积制定的停车位配建标准，规划部门将不通过该项目的审批。
