村路口的红绿灯长期闲置不亮，村民的人身安全在疾驰的集装箱车流中每日悬于险境，昨天上午10点左右，翔安马巷内官村部分村民做出了过激行为，他们叫人运来一车木材，将民安大道堵了，造成该路段一度拥堵。
经过马巷派出所及时协调，村民关注的红绿灯于昨天下午被抢修好并投入使用。
台海网4月22日讯 据厦门晚报报道,
诉求
解决红绿灯问题，或在路口修座天桥
事发后，记者赶赴现场。民安大道内官村口聚集了二三十个村民，此外还有不少赶来协调的民警。木材被连成“路障”封住了整条道路，木材一根根都长达三四米，有一堆还叠成半米高，有孩子坐在木材堆上。很多车辆，特别是一些集装箱车司机趁车流还不是很密集的时候，纷纷调头，从几处小路口开走。还有辆公交车上，乘客要求中途下车，步行回家。
“你们应该给我们重视，我们这条路死了太多了人了。”一名老者激动地向民警诉说。他说，自己是内官村老人会的成员，当天上午，大家聚在一起，说到上周村口又发生一起交通事故后，都十分愤慨。一怒之下，大家决定运些木头来堵路，希望以此引发有关部门的重视，把红绿灯问题解决了，或者在路口修一座天桥。
村民们说，那些“把集装箱车当飞机开”的司机，经过这一路段，没红绿灯限制，更加肆无忌惮，当地的红绿灯尽管设置一两年了，但几乎都是摆设，大半年时间都不亮，而以前即使有亮，也是黄闪，所以经常经过此路段的司机根本就不理会黄闪。一些大车的车牌蒙尘严重，一旦出事故逃逸，车牌都不容易被辨认清楚。
背景
村干部说9年11人被撞死 很多家庭因此破裂
对于本村村民的过激行为，前来劝说的内官村两名村干部也表达了同感。据他们介绍，民安大道通车至今已9年，在这路段附近已死了11人，其中还包括一对夫妻。而每死一个人，则意味着一个家庭的破裂，所以村民们才会这么激动。对于这一说法，现场一名警察则表示，9年来这个路口出了多少车祸并没有具体的分类统计，但这一路段这一两年来确实发生过几起造成死伤的车祸。
据了解，由于翔安隧道现在禁行大货车，所以很多大车就改走民安大道，经中洲大桥、集美大桥到岛内，造成他们这一带的车流量剧增。再加上这一带路新、路况很好，没有什么红绿灯，因此一些大车就开得飞快。
可是，这就害苦了周围的村民，据悉，内官村位于翔安火炬园旁边，很多工人都租住在他们村，再加上本村村民，每天上下班时间，这个路口的人流量很大，所以，不受约束的大车就对大家的人身安全造成了很大的隐患。因此，他们也希望能重启红绿灯，保证过往人群的安全。
一名村妇说，她女儿的摩托车放在家里半年了，她一直不让她骑出来，因为这路口实在太不安全了。另一名村民说:“我现在都不敢让孩子一个人去上学，每天都要亲自带他过马路，送到学校，才能放心。”
解决
一小时后路被疏通
当天就修好红绿灯
既然设了红绿灯，为什么不亮？马巷派出所的警察解释，经检查，此处的红绿灯机台出现故障，所以一直没亮。对于内官村民的诉求，他们当场打电话给负责红绿灯的市交警支队技术科有关人员，让他们当天就下来处理这个事情，争取早日修好。
至于个别村民呼吁的天桥建设问题，民警解释，民安大道上确实有建设了两座钢制天桥（本报去年曾有报道），但距此地较远，所以内官这一带的村民没享受到天桥便利。如需再建，要等候批复，他们会帮忙争取。
在民警的承诺和村干部的劝说下，内官村的村民们这才将路上所有的木材撤掉，然后叫来一辆叉车将木材搬离，堵了近一小时的民安大道顿时恢复畅通。那些被“憋急”了的集装箱车，纷纷呼啸而去，速度确实都很快。
市交警支队技术科不久赶到，当天就将红绿灯修好，达成心愿的村民对此举感到很满意。
【律师说法】
心愿有理 方式违法
福建重宇合众律师事务所律师郭丰表示，尽管村民的初衷是好的，并最终达成心愿。但从理性上讲，他们的行为并不值得推崇，因为他们的行为对正常的社会秩序进行了扰乱，违法了相关法律，情节严重的话会被处以拘留或罚款等处罚。
他提醒村民，如要表达自己的诉求，应当通过合法的渠道，如向信访部门、交通部门或市长热线反映。他说，只要是合理的诉求，有关部门一般都会受理。
【简介】
民安大道
连接翔安隧道、沈海高速马巷出口和324国道，是我市东大门一条重要城市快捷主干道，在翔安大道限货以后，它的重要性更加凸显，车流量才会那么大。
前几年，民安大道上经常发生事故，附近内官、何厝等村民一度对从该路通过的大车非常不满，曾发生村民石头砸车的事件。后来由翔安交警等13个部门组成的联合整治队伍，在该路开展了联合整治，一定程度上减少了事故的发生。
【记者手记】
用恶的行为来促成善的结果。这种荒唐的程序有了先例后，就会潜移默化给人带来负面的暗示。违法堵路，损害的是公共利益，不说集装箱车，连无辜的公交车乘客也跟着受苦。内官村部分村民违法的行为，是为了维护自身的安全，可以说初衷是善的，也促成了善果，但中间的违法之恶，并不能因为两头的善而被忽略或同情，这种行为应该旗帜鲜明地拎出来警示公众，切勿效仿。
把冲动的违法者拎出来后，我们才发现背后还有一个尴尬的管理者。重型车飞驰而过、村民心惊胆战、事故隐患重重，“危而不持，颠而不扶”，这是管理的缺位；在这样的险境下，红绿灯能睡了大半年的觉，这是职责的失察；半天能搞定的事情，拖了大半年，这是效能的慵懒。沉疴不自省，总有问题喷发的一天，而等到问题喷发，就很难以理智、有序的形式出现，最终手忙脚乱、窘态万方的还是管理者自己。希望这起新闻事件，能给我们的职能部门都提个醒，这才是我们报道这起新闻事件的初衷。（陈进容）
