台海网3月28日讯 据海西晨报报报道 昨日，市民谢先生致电本报热线8080000反映，营运车辆季度检测费用高、办理时间长，实在费劲儿。“我自己也有给车定期检查，到检测站的季度检有没有可能取消？”谢先生提出了这样的质疑。
谢先生告诉记者，前日上午7点他把爱车开去季度检查，到了下午还在排队。“每次检查不仅费钱还费时，我们自己也有对爱车进行定期保养，3个月就得来检查一次太麻烦了。”谢先生抱怨道。记者随即采访了多位出租车司机发现，不少的士为了省下检查的时间，多选择在晚上时段去检查。“没有什么大问题还好，就个把小时，要是出现问题要整修指不定要花多少时间呢。”的士张师傅说道。
昨日，记者致电市运管处机动车维修管理科的宋科长了解到，考虑到营运车辆的特殊性，《机机动车维修管理规定》规定其必须按期进行强制二级维护，即季度检查。营运车辆1年不得少于4次二级维护，维护检查项目包括：轮胎、刹车、灯光等部位。“一些地方二级维护的周期按照车辆行驶的公里数算，那样的话一年至少也得维护五六次。”宋科长告诉记者，厦门的营运车辆每年就进行四次二级维护，已经是国家规定的最低标准了。
对于维护的收费问题，宋科长告诉记者，车辆季度检查收费已经市场化，维护一次收费多少视具体情况而定。“不同的车型，的士、小货车、大货车、拖车头等收费不同，工时单价从几元到几十元的都有。”“一辆的士一次二级维护一般在200元以内。”宋科长表示，在没有附加维护的情况下，每次收费多少由实际作业的工时乘上单价计算。
此外，记者了解到，维护的工时定额和工时单价虽由企业自行制定，但维修企业必须按照规定程序到运管部门备案并向社会公告。市民可查看维修企业的汽车维修收费标准公告牌，确认该企业维修收费标准。如果发现企业没有按照规定公示汽车维修收费标准可向运管处投诉。
