为确保行车及施工安全，工程在列车经过时不作业。
台海网1月30日讯 据厦门晚报报道,近日，厦成高速公路下穿东孚铁路编组站的隧道工程全部完工，预计春节后，将进行交工验收。
该项目不仅是厦成高速公路厦门段在建的几个施工标段中，最早完成建设的标段，而且是国内公路隧道中最大跨度的顶进施工项目。
昨天下午，记者来到海沧东孚镇东埔村，站在隧道口，两侧挡墙将近3层楼高，隧道更为宽敞。记者了解到，该隧道工程长340米，宽44米，为双洞双向八车道设置，设计时速100公里/小时。
厦深铁路Ⅰ标第一项目部副经理许毓清说，2011年4月，中铁24局正式开始顶进施工，通过实施“中继法顶进工艺”。通俗地讲，是将一个巨大的预制钢筋混凝土框体，用千斤顶顶进土中，再将框体中的土挖掉，形成隧道。自项目开工以来，13个320吨千斤顶日夜兼程，一寸一寸地将钢筋混凝土框体顶进土中。
许毓清说，隧道上方是鹰厦既有线，隧道施工不能影响列车运行，所以不能采用明挖法，同时暗挖法也有沉降风险，所以“中继法顶进工艺”是最好的选择。
