司机
其他加气站也要排队 我们也不想占道停车
昨天下午3点，记者在现场看到，前来加气的的士有数百辆之多，从湖滨中路向禾祥东路延伸，一直排到后埭溪路红绿灯处。这些的士占据一个车道，不仅挡住了公交车进站，还影响整条路的顺畅通行。
尽管排着长队，的士司机们似乎并不着急，他们有的坐在车内看报纸，有的对着后视镜掐粉刺，有的还下车做起了操。不过，一旦前方有空位，他们就立马启动，向前挪动。
盈华公司的张师傅说，他们也不想占道排队停车，没办法，公交场站不让进去，市中心就只有这一个加气站。会展、五缘湾、万达也有加气站，但位置偏了些，开过去也要排队，只好选择就近。
“正常排三四十分钟就能加到气。”张师傅说，如果公交场站能让的士进去排队加气就好了，里面有那么大的空地，可以减轻禾祥东路的拥堵。
公交
里面是生产区域
不适合开放
昨天下午3点30分，记者走进湖滨中路公交场站，看到里面的确有宽阔的空地，有数十辆公交车停放在里面，有的停在车位上，有的则在检查，时不时还有公交车进进出出。
公交集团相关负责人介绍，公交场站内有3家公交公司（开元、思明、BRT运营公司）在办公，属于内部生产区域，公交车的维修和监测都在里面进行，还有公交车停放，所以不适合对外开放。
这位负责人说，解决加气难的根本是加快加气站建设，岛内已规划的一批加气站应尽快落实。
文/图 记者 王绍亮
