【建设故事】
“魔鬼码头”
全程自动化
远海码头预计2013年年底试运营
当“魔鬼码头”四个字从厦门远海集装箱码头有限公司副总经理张宏清的口中说出时，记者吓了一跳。“呵呵，‘魔鬼码头’的意思是，你在码头上基本看不到一个人，所有的机械、车辆都是自动运转，这种效率远超普通码头，效率也是‘魔鬼’般。”
实现这样的码头，靠的是自动化项目的实施:即码头机械的操作，均由智能化机械完成。一些大型设备上，甚至看不到操作人员，智能化机械将自动对集装箱进行装卸、堆存。
张宏清给记者看了一段录像。在录像中，一个集装箱通过全自动桥吊抓起，再放在自动集装箱卡车上；卡车根据GPS的指挥，自动发动运行，按照制定好的路线开到堆场；自动龙门吊将集装箱再次抓起，通过电脑调配，堆存在指定位置上……全套过程真的是“一个人都没用上”！
“这一项目建成后，远海码头将成为技术领先、零排放和智能化的码头，年设计吞吐量可达78-91万标箱，可在原设计能力的基础上增加20%-40%。”张宏清说，“这也将是全球首座第四代全自动化码头。”
随着港口船舶大型化、作业量增加，传统码头的发展已经遇到瓶颈，而依靠计算机的强大处理能力，码头的效率可以大幅提升。“现在国外许多先进码头都实现了部分自动化，比如桥吊自动，或者堆场自动。但我们的目标是实现全流程的自动，追求效率的最大化。”张宏清说。
张宏清介绍，按照计划，目前项目已经完成改造工程工可编制和确定改造技术方案，进入施工图设计阶段，一些配件的采购也在积极进行中。如果顺利的话，2013年年底，设备将完成安装，投入试运营。
