【进展】
“引擎”点火
推动重大项目落地
2012年，虽然是建设元年，但东南国际航运中心的建设可谓“遍地开花”——拿本报关于航运中心的报道篇数来说，总量超百篇、字数超过十万字，这也让很多市民从一篇篇的报道中，对“东南国际航运中心”这个名词的理解“从虚到实”，轮廓越来越清晰。
厦门港口管理局局长蔡良涯说，根据发展规划，厦门东南国际航运中心将努力建成功能完善的国际集装箱枢纽港、国际一流的邮轮母港、对台航运的先行区和主通道、高端航运服务要素集聚区，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，引领海峡西岸经济区先行先试、科学发展、跨越发展的重要引擎。
这个“引擎”已经“点火”，在2012年建设元年中迸发出惊人活力。总体来看，在市委、市政府的正确领导、大力推动下，东南国际航运中心建设一年取得多个亮点，对港口发展皆是“实实在在”的推动力量。比如，港口生产的逆势增长，凸显了东南国际航运中心的枢纽地位。
航运要素也加速集聚，厦门港的服务能力迅速提升。2012年6月，厦门航运交易所、东南国际航运仲裁院、福建电子口岸“三个机构”挂牌运作，构建起航运要素集聚的公共平台，其中航运交易所首批已入驻16家成员单位，正在研究发布海峡航运指数；东南国际航运仲裁院自6月份成立以来已累计受理21起案件，涉及标的额人民币1.49亿元……
港口设施，也在朝着国际一流不断前行。近日，厦门港主航道扩建三期工程将完工，通航等级将提升至15万吨级，可停泊当前国际上最大型集装箱船舶。大航道、大码头保障港口经济的快速发展。
港口条件的提升，吸引来重大项目落地。2012年，马来西亚IOI集团棕榈油深加工项目落户刘五店港区、中粮仓储物流园有望选址厦门港。
【靓丽数字】
720万标箱
2012年，厦门港集装箱吞吐量有望实现10%的增长，达到720万标箱，增幅居全国前四名，超过年初确定的目标。内外贸航线进一步增加，其中欧洲、南非等方向国际干线增加5条，航线达到178条。
3.7万人次
2012年国际邮轮到港总数达40艘次，同比增长82%，邮轮旅客吞吐量达3.7万人次，同比增长194%。
