只能赚散客的钱
刘新华说，现在民营快递公司最大的难处，就是市场价格混乱，为了业务量和市场份额，大家都处于恶性竞争状态。“尤其是争夺大客户时，快递价格被不断压低，导致快递公司利润下滑。”他说，这样一来，员工福利待遇没有保证，导致人心不稳，离职率高，服务质量下降，最终形成恶性循环。
另一快递公司负责人透露，该公司现在发往江苏、浙江、上海、广东方向的大客户快件，毛利润已经低到每票只赚三五角钱，扣除掉公司的运营成本，所剩无几。
“对于电子商务客户，发往上述地区的快件，平均一票的价格只有4元出头，但运单成本就已经超过2元了。”这位负责人称，现在的民营快递公司除顺丰外，基本都为加盟授权体制，加盟商出件，必须从总部购买运单。
此外，业务员的工资提成差不多也要占到每票货物的15%～20%，加上运输费用、公司管理运营支出，快递公司对于大客户件已基本处于“无利可图”的状态。“能赚到钱的，都是散客单。”这位负责人苦笑道，只有散客下的单，价格才能执行标准定价。
相比之下，民营快递中的顺丰速运，受诟病则少得多。业内认为，这与其相对较高的快递价格和直营体系分不开。比如同样是针对散客订单，1公斤以内的快件，厦门发到北京的价格，圆通是12元，而顺丰则是22元，价格相差几近1倍。至于针对大客户的快件，双方价格差则进一步拉大。
