台海网9月2日讯 据厦门商报报道 “我待会要去集美，你帮我看看有没交警在那里执勤？”昨天，大货车司机将车停在了莲花五村附近，他要开车前打电话给同行“探听风声”。
昨天是集美大桥、翔安隧道大货车限行的第一天，记者在现场采访时发现还是有些大货车选择“铤而走险”。
集美大桥 外地车大多不知情
按照交警部门发布的有关规定，集美大桥每日7:00-20:00时段，实行大型货车号牌尾号单双号限行措施，即：号牌尾号为1、3、5、7、9在单日通行；号牌尾号为2、4、6、8、0在双日通行。每日限行时段，限行大型货运车辆改由杏林大桥通行。
昨日中午1点，记者在集美大桥桥南的入口看到，不时有尾号为双号的大货车通过集美大桥。1点05分，一辆车牌为赣B0592挂的大货车驶入集美大桥，没过2分钟，一辆牌号蒙H16658和湘U0596的大货车接连出现。在现场观察中，记者计算了一下，15分钟内就有11辆尾号为双号的大货车进入集美大桥，这其中，外地牌号的就有5辆。
隧道“限货” 翔安南路“减负”
昨日起，翔安隧道开始限行大货车，这给正在改造、原本已经超负荷的翔安南路减负不少。
“今天路上的车少了许多，平时这很堵的。”家住翔安南路附近的农民刘阿姨对记者说道。今天一大早，记者就来到了位于翔安隧道附近的翔安南路与翔安大道的交汇处，相比于原来的车水马龙，今天的翔安南路变得“冷清”了不少。部分来自南安的大货车在行驶至浏五店立交桥后，都“自觉”地绕进了翔安大道往中洲大桥行驶。
“每当上下班出行高峰期，这里几乎都要堵。”公交车司机陈先生对记者说道。记者了解到，翔安南路是沟通南安与厦门的重要交通线路。平日里许多从南安方向来的满载着货物的大货车都由翔安南路驶入翔安隧道从而进入岛内。由于翔安南路目前正在进行道路改造，因此目前只开放双向两车道。路窄，车流量大，便造成了翔安南路交通十分拥堵的现象。“平时这里大货车多，路很堵。从岛内开到新店要四十几分钟甚至更久。今天大货车一限行，只要二十分钟就够了。”在新店上班的李先生高兴地告诉记者。
交警说法
初期以劝导为主
交警部门表示，对于集美大桥及翔安隧道限行大货车的管制，将实施探头监控和交警路面现场查处双管齐下，实时掌握翔安隧道和集美大桥大货车的通行情况。
交警部门还表示，在“限行”实施初期，将以短信告知或是印发宣传单的方式让更多的大货车车主获知限行规定，对于仍不按规定通行的车辆进行查处。
司机建
多设置警示标志
记者随即采访了几位大货车司机，大多数本地货车司机表示，知道翔安隧道全天禁止大货车，但不太了解集美大桥具体怎么限行。
“我是路过的，不知道今天不能走集美大桥。”来自龙岩的货车车主陈师傅认为，路上应该多设一些警示标志。
记者在现场注意到，从环岛干道通往集美大桥的这一路上，只有到了集美大桥的入口处，才出现了LED屏，对限行的政策进行提示。
