川流不息的车辆让中山路不亲海。刘东华 摄
规划鹭江道下穿通道
打通厦门岛上的“一个圈”
朱奖怀说，最近几年，厦门两桥一隧、成功大道、BRT先后通车，在一定程度上缓解了厦门交通紧张问题，但并没有完全解决。厦门的西南面也就是厦门的老城区依然交通拥堵。事实上，厦门应该建成一横一纵一个圈的交通系统格局，目前，横向的仙岳路和纵向的成功大道已完成，但环厦门岛的这一个圈却到鹭江道这条线上中断。为此，在去年“两会”上，他建言应尽快打通鹭江道地下机动车通道。
朱奖怀说，厦门借鉴国外比较流行的一种理念，即“当人和车同行在一个平面，应该对路面进行改造，方便要留给行人，大原则就是人走地上，车走地下”。根据前期调研，他们已设想了几段工程，首先就是要尽快打通鹭江道地下机动车通道，由海军码头下穿，沿鹭江道—湖滨南路西段—湖滨西路—原污水处理厂一厂西侧出口，原污水处理厂西侧需要拿出部分地块作为地下通道出口用地。
而这一方案，跟目前规划局提出的方案一不谋而合。
