导报记者注意到，这些黑车车主一般都徘徊在的士专用通道上，有10多个人。而旁边停放的两辆标有“中国公路”的执法车辆，车内却空空如也，一个执法人员也没有见到。
抢生意的还有三轮摩托车。更远的地方，两辆三轮摩托车停靠在的士通道外，眼巴巴地看着出站旅客。
相比之下，位于轮渡的执法人员和督导人员，则都在岗位上。尽管黑车难以取证，但轮渡码头的黑车极少，大多躲在远处。
乱象2
乘客混乱抢车
黑车市场还在搅动，出租车又乱了。
刚进的士通道，混乱的一幕正式开始。候车口无人值勤，几天前头戴小帽子、胸戴卡片的出租公司志愿者也不见了，乘客们一窝蜂涌出，无人排队，看到的士就抢，谁抢到就算谁的。
“既然都不用排队，还设乘客候车口干什么，没有人来劝导和引导，简直形同虚设。”市民陈先生愤愤不平。
混乱场面持续了20分钟，直到旅客散去。导报记者前前后后共观察了半个多小时，始终没有督查人员出现，也未见执法人员。一名运管处工作人员介绍，其实按照要求，火车站要有3-4名执法人员。
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