东南网讯 隧道内发生事故，后来的车辆按照指示灯变道，却被认定违章。日前，车主陈先生打进本报热线反映，自己在翔安隧道内遭遇“被违章”。
虽然后来的调查证明，陈先生确实违章了，但他和其他一些车主也提出建议：隧道车道封闭时，管理方应该采取措施，让车主提前知晓，避免落入“违章陷阱”。
照指示灯变道
却收违章短信
8日上午10时40分许，市民陈先生驾车从翔安隧道出岛。沿左侧快车道走到一半，他发现隧道顶的指示灯打着红叉，还有一个向右的黄色箭头，“我想可能是出事故了，赶紧拐到中间车道。”果然，开出一段后，就看到左侧车道有事故车停着。
第二天，他却收到了交警的违章短信通知，说他在隧道内因违反禁止标线指示被拍摄记录，罚款150元，扣3分。陈先生很郁闷：按照指示灯行驶，也算违章？“当时如果不变道，我还能怎么办呢？”
前天上午，陈先生致电厦门交警支队监控中心申请复议。工作人员答复说，必须由他自行提供证据。他便又打了个电话到翔安隧道监控中心，工作人员向他证实，他被拍违章的时间段，确实有清障车在隧道内处理事故，监控中心封闭了出岛快车道。
得到证实后，陈先生放了心，便又致电交警监控中心，希望他们向隧道方面进行核实。然而工作人员说，他必须要出具书面证明——也就是说，他得亲自到翔安隧道监控中心开一张证明，再自己拿到交警部门。陈先生很无语：“道路管理部门之间，居然连最基本的沟通协调机制都没有？出了问题就把责任全部转嫁给车主，太不讲理了吧！”
车道封闭无路障？
车主纷纷质疑
就在陈先生无奈准备放弃复议的时候，翔安隧道方面又给了他一个新的答复：经核实，8日上午10时20分，进岛隧道口的指示灯就已经转为禁行的红叉了，陈先生在进隧道之前就应该变道，因此他仍属违章。
这下陈先生对违章没有异议了，但他认为，隧道管理部门也应对他的违章负有责任。
“进隧道前我确实是疏忽了，没看清指示灯，但当时我前面至少还有三四辆车，全都跟我一样，是进了隧道后才变道的。”他认为，如果车道因施工或事故需要封闭，除了上方的指示灯，至少还应在路面上设个路障，否则极易形成“违章陷阱”：车主一旦因疏忽或变道不及误开进洞，就将陷入两难境地，而此时隧道内的指示灯也就有了“诱导违章”之嫌。
记者浏览厦门一些网络论坛发现，不少车主都有过与陈先生类似的“被违章”经历，还有车主建议“集体追究隧道管理部门提示不到位的责任”。“前面几公里才是事故现场，你远远地亮个指示灯，其他什么提示都没有，说不定人家还以为你灯坏了呢！”这番话也博得不少车主的赞同。
