翔安隧道实施限行后，集装箱车等大型车辆在无法通行时，便将车乱停在翔安大道边上，不仅给路上行车带来巨大安全隐患，放行后还给岛内部分路段增加了沉重的压力。日前，本报市民热线5589999便接到多名市民的反映。本报记者去采访时发现，不少集装箱车司机对限行令抱怨连连，他们甚至称不怕交警开罚单。
前天傍晚5点过后，记者在距离翔安隧道进岛处大约一公里的西滨立交桥上看到，陆陆续续有一些集装箱车靠右停在了翔安大道的路边。起初，有个别司机还比较自觉，会把车停在用线标出来的临时停车区。但随着车辆的增加，车子开始排起长龙，到最后，司机们也不讲规则了，甚至霸占了正常的车道。
停车后，这些司机闲来无事，他们从车上跳下来后，便双手插在口袋里聚在一起聊天，个别还跑到路边小便。
对于限行令，不少司机抱怨。一名姓余的司机说，他们从泉州沿着水浏线一路加速，要赶到岛内码头报关，结果就差那么几分钟，就无法赶在17点隧道禁行大型车辆之前过路了。而隧道附近也没有大型停车区，他们只能把车停在相对比较宽阔的翔安大道路边，苦等两个小时。
余先生告诉记者，到18点多的时候，停在路边的车会越来越多，有时甚至排成三四排，场面十分壮观。那时交警便出来拍照开罚单，每辆车100元。“不过，碰到这种情况并不怕，也不会放在心上，最多打个电话给老板说一下，因为这钱可以从公司报销。”
记者问：“难道公司不会责备你们吗？”余先生则回答，这也没办法，因为他们跑一趟才挣几十元，本来就没有多大干劲，如果公司再不报销罚单，他们就辞职。
余先生说，19点放行后，整条隧道密密麻麻都是集装箱车。出隧道后，由于仙岳路不能走，他们便走环岛路，于是相对比较窄的枋湖中路便成了堵车的重灾区。等他们挪到码头时，有时候都要大半夜了，已过了报关时间，只能再等到第二天，而那时他们个个饥肠辘辘。
交警
配套设施建好后
乱停车可望纠正
翔安交警大队综合科相关负责人表示，翔安大道作为我市一条快速主干道，按理说是不能随便停车的，但限行后之所以发生这种情况，一方面是由于个别司机的交通安全意识不强，另一方面也跟相关配套设施仍不健全有关。
这位负责人说，治标也要治本，日常的开罚单只是一种治标的基本行为，而只有从“治本”上下手，即完善翔安大道和隧道的各项配套设施，如二期工程中的辅道、临时停车区等，这种局面才会得到有效改善。
