台海网11月24日讯（海峡导报记者 曾毓慧）昨日本报《霸占车位4年不挪窝》说的是，一些小区的报废车辆长期霸占停车位，物业、警察均称无权干涉，不禁发疑：这些车主长期免费“独享”车位，难不成，相关部门对此真的“束手无策”？
昨日，经导报记者调查发现，报废补贴偏低、缺乏监管机制这两大客观因素导致或纵容了这些报废车辆“霸位”现状，就此，有法律人士支招：物业管理部门要积极作为，或能肃清报废车辆在小区这般“霸位”。
报废车一吨补贴500元
旧车、超报废期限车辆，补贴额度是多少呢？
“我们是按重量来补贴的，一吨补贴500元。”昨日，在湖里枋湖的市报废汽车回收服务中心，工作人员如是答复。经了解，普通私家车 （汽车）重量在1.2吨—1.5吨，按此补贴标准换算为600元—750元。“补贴少，换做是我，也懒得去报废。”一私家车主认为，报废程序较为繁琐，再加上补贴钱额较少，大多车主都是能拖就拖。
经查阅相关资料发现，早在2007年，就有相关数据显示，厦门每年应报废汽车数量达万辆，但实际报废汽车仅占两三成；其中，报废车辆大多为公交车、的士等公共交通工具，私家车报废比例很少。
律师：物业应积极作为
那么，报废车辆长期霸占小区停车位，又该做如何处理？一车管所人士称，住宅小区并不在交警管辖范围之内，交警自然没法干涉当事车主的行为。
“要解决车主‘赖账’又‘霸位’的行为，关键在于物业作不作为。”昨日，北京大成律师事务所厦门分所律师吴景洪分析说，眼下，业主的车辆停放在小区基本都是有交费的，显然，明确车主到底是谁并不难。
再说，车主“赖账”又“霸位”的行为，已明显侵犯了小区的公共利益，物业发动小区业主寻找出车主完全是可能做到的。吴律师建议，再不行，物业可在小区张贴公告催促车主出面处理，若车主仍不出面，物业也可以其欠缴停车费为由诉上法院。
曝光台
这些小区还有“霸位车”
汤先生：嘉园路芙蓉苑2期小区停着一辆报废的北京吉普车，已经停在这里三年了。
杨先生：西郭居委会楼下有六七辆摩托车停了至少两年，占了四个车位。
谢女士：湖滨三里小区消防通道停着一辆微型车，四个轮子都已经瘪了。
