在海底给鱼建个人造窝
让鱼儿停下 “脚步”，留下吧。人工鱼礁，开始被越来越多的专家提及。
2007年举行的“厦金海域管理问题”研讨会上，有专家提议建人工鱼礁来保护鱼资源。
什么是人工鱼礁？郑茂是，厦门市海洋与渔业局副局长、海洋综合行政执法支队支队长：“简单说，就是在海底给鱼儿建个新家。”他解释，人工鱼礁就是把废旧船舶、石块、混凝土构件、废旧竹木、轮胎等材料，投放到海中形成人工礁体，这样做可以改善水生生物栖息环境，为鱼类提供索饵、繁殖、生长等场所，达到修复海洋生态，保护渔业资源，提高渔获质量的目的。
郑茂是说，很久很久以前，人们就知道使用人工鱼礁。晋朝的古籍《尔雅》一书中有记载，渔民投树枝垒石块于海边或河流边以诱集鱼类，然后聚而捕之。这就是人工鱼礁最原始的形式。近代以工业形式大规模制造和投放鱼礁则始于日本，1975年日本颁布《沿岸渔场整修开发法》，使人工鱼礁的建设以法律的形式固定下来。现在已有很多国家在沿海投放了人工鱼礁。
“国内外的实践已经证明，投放人工鱼礁是保护海洋生态环境最有效的途径之一。”厦门市海洋综合行政执法支队副支队长刘巍说，人工鱼礁为鱼儿提供了新家，同时还具有 “海洋森林”作用，它表面能附着大量的附着性海洋生物，每到繁殖季节这些生物排出相当于体重10%的卵子，而这些卵子又是浮游幼体、稚鱼最好的高蛋白饵料。鱼多了可以构成食物链，一些低级的生物可以通过鱼礁获得食物，这些生物又可以作为高等的肉食性生物的一些饵料，比如说海豚。“所以，人工鱼礁还有个称呼，叫作海上牧场。”
刘巍说，我国曾进行过人工鱼礁的试验。未投放鱼礁前，仅捕到16种鱼，投礁后的次年捕到32种，随后逐年递增，第三年捕到45种，第四年捕到53种。
非法渔船成首批人工鱼礁
每年，厦门海洋综合行政执法支队都会没收30多艘电鱼船、“三无”渔船。对于这些非法渔船，全国通用的一种做法是：拆解。将渔船拆解成一段段，当成垃圾分类处理掉。这个过程以及拆解后渔船的去向，执法人员会全程跟踪。
“拆解需要浪费人力和物力，有没有别的办法，让这些非法渔船循环利用？”这几年，郑茂是一直在思考这个问题。“有一天灵感突然来了，我想到利用废旧渔船作为人工鱼礁，既变废为宝，又可以修复海洋生态，一举两得。”厦门首次投放的这21个人工鱼礁，礁体就是违法电鱼船和 “三无”渔船。
在厦门海域，建设人工鱼礁的目的不仅在于增加渔获量，更重要的目的是修复海洋生态，那么，人工鱼礁采用的材料就必须考虑到环保问题。一般来说，制作人工鱼礁的材料主要采用混凝土浇灌成型，以及使用一些废旧物品，比如轮胎、汽车沉入海底，不过使用这些材料有时难免造成二次污染。
“之所以选中废旧木船有个重要原因，就是它腐烂后会自然分解成为有机物，不会对环境造成二次污染。另外，废旧船只船体结构复杂，有许多孔洞，这都便于海洋生物的栖息繁衍。”郑茂是说。
海上勘察，淘汰4个地点
材料选中了，还得选点。这些人工鱼礁投放在哪好呢？
“人工鱼礁可不是随便往海里一扔就好了，选点可是有严格的要求。”郑茂是说，投放人工鱼礁的水域要有一定的水深，如果不够深，人工鱼礁有一半露在外面，岂不是很难看？水深的地方也还不能随便投，得避开航道，如果投放在航道上，那就会造成更大的麻烦。
郑茂是组织支队队员、科研机构、专业人士进行论证，并到海上勘察选点，转了四个点，专家们纷纷摇头，面露难色。“厦门海域有个特点：海小、水浅。这种海域要投放人工鱼礁有一定的难度。专家们跑了4个点，火烧屿、离亩屿、大兔屿、白哈礁附近的海域，结果都不适合，原因基本一样：水深的地方是航道，不能投放；水浅的地方又是滩涂，没地方投放。”
经过反复论证、现场考察，专家们看中了一个地方：五缘湾木栈道旁的水域。郑茂是说：“五缘湾整治后陆上环境优美，海底清淤达到负七米多，退潮时，这里的水深还有3米多。而且，五缘湾现在发展休闲垂钓，常有中华白海豚在此处出没，在这里设置人工鱼礁再合适不过了。”
这一申请上报潘世建副市长审批，潘副市长当即同意。
