台海网6月20日讯（海峡导报记者 孙春燕／文吴晓平／图）5月18日，车用液化气价格由每升4元调高至4．5元，再创新高。然而，厦门加气站却一点也高兴不起来。“液化气与汽油相比的最大优势就是便宜，经过此番提价，已彻底丧失这一争市筹码。”一位业内人士说。
昨天，记者走访发现，吕岭路和东渡两个加气站生意萧条。而金尚加气站则不堪亏损压力，已经关门停业。
丧失的廉价优势
昨日，记者在金尚加气站看到，这里的加油机和加气机都已关闭。的哥张先生告诉记者，金尚加气站已经停业好几天了。
记者注意到，该加气站加气机上标着每升4元，还是半年多前的价格。
“原本液化气与汽油相比的最大优势就是便宜，但上调至每升4．5元后，液化气已彻底丧失了这一优势。”一位业内人士告诉记者，随着半年来液化气价格的不断上调，来加气的车辆也越来越少。“和此次提价前相比，销量至少减少了三成多。”
东渡加气站经理陈建材也证实了上述说法，他告诉记者，液化气涨价的这两天来，来加气的出租车一下减少了四分之一，日加气量也从原来的5吨下降到了3吨。
陈建材的另一身份是华润燃气有限公司液化气供应分公司的经理，他表示，金尚加气站液化气的月销量还不足东渡站的日销量，每月也就2－3吨，继续开业还要承受高昂的运营成本，索性暂时停业。
的哥称已“无所谓”
从去年10月底至今，仅半年多的时间，厦门车用液化气价格就已上调了三次。去年10月30日由3．3元／升上调为3．6元／升；11月17日，又调至4元／升；本月18日，这个价格被再次刷新至4．5元。
尽管气价半年来飞涨了约30％，但对的哥们来说似乎没什么影响。
“无所谓！我已经很久不加气了，司机早就对液化气失去了信心。”的哥张先生告诉记者，原来用液化气还能省点钱，现在比用油更划不来。
“百公里车程要用油近10升，成本52元多；假如用气的话则要近12升，按现在价格计算，成本要54元。”张先生向记者算了这样一笔账。
动力问题、网点太少也是的哥放弃加气站的两大重要原因。出租车司机陈小姐说，厦门只有东渡、吕岭路、金尚三个加气站，晚间交班时加气，很容易错过高峰人流，而液化气的动力不足，又会使她的出租车竞争力下降，“用液化气根本别想赚钱”。
寄望天然气进岛
不仅的哥表示无所谓，甚至在陈建材看来，关掉金尚加气站也并不是什么坏事。“其实，多加一升气，我们就要多亏一些。”
华润公司物资供应部的黄经理证实了这一说法。他告诉记者，从去年至今，每吨液化气的进价从6200元涨到了7700元，“尽管零售价格也涨了近30％，但每卖一升液化气还是要倒贴2元钱。”
这种亏本经营的局面可能不会持续太久，昨日，华润集团市场开发部经理谢先生向记者透露，厦门从印尼引进的液态天然气将于今年到达岛外，明年进入岛内，“天然气的主要成分是甲烷和氢气，既节能又便宜。”谢先生说，天然气到厦门后，这些加气站将全部转为天然气气站。
