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主干线不堵了,支线堵得慌

www.taihainet.com 来源: 台海网 陈捷 用手持设备访问
二维码

 

    台海网2月16日讯 记者 李立宇 杨春雷  昨天是厦门三条主干道28个路口全面禁左的第一天。禁左是否有起到改善交通的作用?这应该是广大群众最为关心的。昨日,记者亲自上路体验了一把,总体感觉一路车流还比较顺畅,但主干线虽然不堵了,支线仍然堵得厉害,更有部分市民不知公交车辆改道,走了不少冤枉路。

【小车】

外地车
为左转苦等红灯
 

   昨日上午11点左右,记者坐车从莲前大道直奔金尚路。沿金尚路往机场路口方向行驶,除个别路口允许一般车辆左拐外,基本上是一路禁左,少了左行车辆的延缓,车子很快开到了金山西路路口。
 
   在这个路口,记者发现,直行绿灯亮了,右侧车道的车辆都已过去了几辆,但记者所在的车道却一动不动,直到指示灯又转成红色。记者探出头一看,原来是停在第一的一辆外地货车不肯走,再仔细一看,它竟打着左转向灯。很快,绿灯再次亮起,可能因不知情,这辆外地车仍不愿走,此时等在后面的个别司机无奈地按响喇叭,这辆外地车这才直行开过路口,但它的左转向灯仍然闪着。

吕岭路上
有车辆违规调头
 
   车子从机场路口原路返回,当行至吕岭路口时,车辆通行速度稍有些慢了下来,至少得等上一次红灯,才能得以通过。在此过程中,记者发现,有个别轿车、微型小货车先行右转,然后在离路口不远的地方违规调头,穿入吕岭路上的直行车流,以达到变相左转的目的。由于此时的直行车辆挺多,有时这些违规车得等上几辆才能插入车流,这也导致了一定的通行不畅。

金榜路口
堵车堵到火车站


    这一路上,最不顺的,就要算火车站到金榜路这一段了。11:45左右,车子行至华夏酒店门前就前进不得了。得过上一段时间,车子才能稍往前挪动“几步”。好不容易到了金榜路口又遇上了红灯,已经六七分钟过去了。记者观察了一下这个路口,并未出现事故等异常状况,只是车流量比较大。在通过这个路口后,车子畅通无阻地到了轮渡。

去源昌广场  整整绕了一大圈

    昨日上午11点多,记者从湖东路往火车站方向行驶,驱车准备前往位于禾祥东路的源昌广场。当记者行驶到湖东路与禾祥东路的十字路口时,一个醒目的标志竖在面前,这里禁止左拐,记者只得从文灶绕到湖滨北路。本想从福津大街进去,从原来知道的一处路口右拐进目的地,但让记者没想到的是,这里又禁止右行。没办法,记者只得退出来,取道嘉禾路,直到华夏酒店附近,这才得以拐进目的地——源昌广场。
    对此,记者深有感触地说:“这一趟可不容易啊!等于是原地绕了一大圈。我认为有关部门禁左是必要的,但有必要告诉大家该怎么走!”

【公交】

26路车改道
乘客多走冤枉路

    下午2:15,记者在东渡站上了26路公交车。这辆车上的人比较多,连两层车体间的楼梯上都挤满了人。车子从东渡出发,一路上经过中行、市政府、外国语学校等站点,上下车的人非常多。
 
   2:25,车子行驶至白鹭洲路,等乘客上下车后,车门关起,车子慢慢启动。“这是要到哪啊?”“怎么从这走了?”车上发出一阵躁动声。有性急的乘客甚至挤到司机旁边,大声质问:“我要到文灶站,怎么从这走了?”司机师傅只好耐心地解释,因为湖滨中路禁左,因此26路从东渡上行时,不再经过湖中、文灶、金榜公园和火车站。从石村方向下行时,不再经过嘉禾园、白鹭洲、特贸站。司机师傅还告诉乘客,他们已经在下客门旁边的玻璃上贴了告示。乘客们纷纷来到下客车门旁,研究起这张写在A4纸上的通知。

【声音】

    何师傅(的士司机):禁左对改善交通肯定是有正面作用的,比如湖滨中路路口、金尚路一线禁左,明显缩短了车辆停留时间,提高了通行效率。何师傅说:“禁左之后,还有很多事应该做,比如,一些提示标志应该尽量前置,方便外地车辆;一些路口指示灯的放行时间应该适当调节等等。”   
 
   林腾龙(公司专职班车司机):“禁左”的三大主干道之一湖滨北路是我每天必走的线路,从这两天路上的情况来看,我感觉“禁左”不仅没有改善交通拥堵的状况,反而造成更严重的堵车。主干线承担的车流因为“禁左”被分流到支线上,而支线没有办法承载这么大的车流,主干线不堵塞了,但支线堵得更厉害,我在路上耽误的时间更长了,而且因为要绕远,还浪费了不少汽油。
 
   林滨海(专职司机):我相信“禁左”的初衷是好的,但仅靠“禁左”一条可能不会改善交通问题,还需要很多配套措施。比如说智能信号灯,在十字路口根据双向车流大小来调节红绿灯的时间,现在的状况是一面排了很长的车队在等待绿灯,另一面绿灯下没有几辆车通过。还有新措施出台,需要交警现场疏导,可能会减轻一些不适应。

    周游(自由职业者):我觉得交通问题应该全盘规划考虑,不能头痛医头、脚痛医脚。主干道塞车就主干道“禁左”?而且没必要公交车也“禁左”吧。禁左的初衷是改善公共交通,但公交车“禁左”,改变公交站点,绕没有必要的圈子,实在是资源浪费。再说,主干道堵车也就是几个时段出现的问题,没有必要全天“禁左”,而且像湖滨中路转湖滨北路这样重要的路口是不是可以考虑分时段、分路口“禁左”,可能效果会更好些。

    王小姐(外企员工):我住在仙阁里花园,现在我们开车回家都要开到SM转弯,然后再绕回来才能到家,以前没有这样设置的时候都很方便,现在回个家都要花上好长一段时间,非常不方便。

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