台海网11月30日讯 （海峡导报记者 余健平 通讯员 林江琳）11月29日，厦金大桥（厦门段）项目墩台预制厂首件墩台开始浇筑，标志着厦金大桥（厦门段）项目桥梁主体工程取得实质性进展，为后续的桥梁组装和架设奠定了坚实的基础。
厦金大桥（厦门段）项目全长19.62公里，全线墩台预制及出运由中交一航局负责。此次施工首件墩台（Y35）长18米、宽13.8米、高13.4米，重达2911吨，是桥梁全部墩台中体型偏大的一个，最大的将超过3000吨。据悉，首件墩台浇筑共用时16个小时，浇筑完成之后，需在预制场内养护至2025年1月底，届时再通过半浅泊从漳州港运输到厦门。
墩台预制厂占地面积为18.3万平方米，是目前全国最大的装配式跨海桥梁墩台预制厂。厂内配备16个预制台座、64个储存台座、一个自动化钢筋加工车间、两个HZS120型混凝土拌合站，及4台80吨门式起重机等，将为厦金大桥（厦门段）项目全线（含A1、A2、A3标段）预制墩台87座、墩台构件193件。
装配式墩台生产过程面临钢筋绑扎精度要求高、模板拼装难度大等多重施工技术难点。为确保生产顺利推进，施工团队利用BIM虚拟建造技术建模模拟生产过程，研发并应用“高精度构件匹配预制”“混凝土裂缝控制”等技术，有效实现装配式墩台预制毫米级精度控制。此外，还引入数字化施工技术，充分应用机械化、自动化、数字化手段进行预制工艺提升和管理模式迭代升级，着力打造国内一流数智化大型构件预制厂。
作为福建省、厦门市重点工程，厦金大桥（厦门段）是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。
