台海网2月18日讯（海峡导报记者 李雪梅）厦门地铁3号线南延段传来新消息！今天，厦门地铁3号线南延段厦大南门站主体围护结构首幅地下连续墙将正式开槽，地连墙是地铁站点建设过程中基坑开挖的支撑和围护结构，是基坑开挖的第一个步骤。这将标志着该站正式进入土建施工阶段。
中铁一局项目负责人告诉导报记者，厦大南门站站体长度221.7米，车站形式为地下二层车站，车站主体围护结构采用地连墙+内支撑体系。车站共设置5个出入口、2组风亭。总建筑面积为12851.32平方米，采用明挖法和局部半盖挖法施工。下一步，项目将迅速进入基坑开挖阶段，拉开主体结构施工帷幕。“厦大南门站周边区域以居民区、商业街、厂房、学校为主，沿线多处穿越快速主干道，交通流量大，人流密集。”现场施工负责人说，为了确保该站首桩施工顺利进行，中铁一局地铁3号线南延段经过数月精心准备，先后克服了管线改迁、交通疏解、绿化迁移等重重困难，将如期实现地连墙开挖目标节点。
据介绍，厦门地铁3号线南延段工程全长8.5公里，是既有地铁3号线（火车站至蔡厝段）的延伸线。
该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，沿线覆盖世贸商业圈、辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区。
3号线南延段建成后，通过与地铁3号线主线段（厦门站-翔安机场）的接驳，可快速到达湖里区、翔安区，实现与厦门火车站、厦门新机场、五通客运码头等重点交通枢纽的联结，将极大地方便跨区域出行。
