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动车地勤机械师:给动车“问诊” 护旅客平安

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假期出行,搭乘动车是不少人的选择。旅客和车次增多,动车的行驶安全就显得更为重要。今天,我们就带您去认识一群假日坚守岗位,保障动车安全的“动车医生”。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫:陈勇,4号(轨道)断电,推一下,11道要送车了,收到。

上午九点半,送走刚刚检修完成的两列动车组,冯金鑫和他的同事们马上又投入到下一列动车组的检修中。假日期间,这些地勤机械师每天要完成四到六列动车组的检修工作。三个班次的地勤机械师平均需要耗费八到十个小时,才能完成一列动车组的深度化检修。冯金鑫告诉记者,动车检修其实是堪比绣花的精细活,一列动车组上共有数以万计的螺栓,“牵一发而动全身”,每一个螺栓检查完后都要涂上防松标记。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫:每个关键部位都要检查到位,因为(动车组)上线的时候,由于车组供电,如果一个螺栓振动,其他(螺栓)就(会引起)互相共振,尤其是车组的轴承部,承载整个车体,是一个(松动)很高发的部件。

除了检查紧固部件,地勤机械师们还需要检查刹车片的磨损程度,给齿轮箱换油,为动车组的设备舱、电气设备柜除尘,避免器械元件等引起静电。检查完外车厢,还要到车厢内进行巡查,大到消防设施,小到每个座椅小桌板,都是他们的检修范围。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫:发现(大)问题的时候在少数,容易发生一些比较小类型的故障,像胶皮脱落或者是有电(检修)的故障,再就是一些轮对在线上运行的时候,轮子它有一些硌伤。

冯金鑫说,国庆假期期间,动车组增加了不少临客车次,行驶公里数、检修周期也相应增加,一些电子元件比平时更容易损耗。对于他们而言,加大检修的频次,降低动车组上线的故障率,才能为出行的旅客提供更好的服务。这个假期,地勤机械师们全员上岗,“迎战”庞大的检修工作量。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫:这样全员上班还是(人员)紧缺,我们尽量把人员的利用率最大化,会出现一职多能的状态,假如这个人整修结束之后,还会去做有电(检修),还会去上部检查润滑,干完这个岗位马上会投入到另一个岗位当中。

认真细致、一丝不苟,冯金鑫和同事们坚守在岗位上,检修完成的每一列动车组,都是为了让乘客们的出行路更安全,更顺畅。

厦门北动车组运用所检修二班班长 冯金鑫:我工作以后,每个假期基本都是这样的,像节假日我们这么多兄弟在岗,难免会出现一些心理波动,比如说看着别人能回家,我们回不去,没有什么理由,因为你选择的就是这份职业,你必须要去坚守这份职业,你履行的就是这份责任,就是为了能让别人回家,我们做出的这份工作,值了。(来源: 特区新闻广场

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