8月30日上午，在新建福厦铁路厦门北站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设，我国首条跨海高铁——新建福（州）厦（门）铁路全线铺轨贯通。其设计时速350公里，正线全长277.42公里，全线共设8座车站。通车后，#福州厦门将现一小时生活圈#，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。（来源：新华社；记者：周义 林善传）
中新社泉州8月4日电 作为中国首座无砟轨道高铁跨海斜拉桥，新建福(州)厦(门)铁路安海湾特大桥4日完成无砟轨道施工。建设期间，中国铁建大桥局建设者成功攻克施工难题，并获多项专利。 “这是我国在高铁建设中首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道。”大桥施工负责人邢天明告诉中新社记者，建成后，时速350公里高铁列车将实现跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7...
近日，新建福厦铁路9标漳州境内箱梁全部架设完成，漳州站正式接入新建福厦铁路线。 据悉，新建福厦铁路漳州境内主要分为正线和漳州上下行联络线两部分，包括九龙江特大桥、行山大桥、跨503县道特大桥、大板特大桥、半山大桥、东板大桥、跨厦蓉特大桥共7座大桥，行山隧道、西行山2号隧道、西行山1号隧道、西山隧道共4条隧道。 漳州境内箱梁架设施工工况复杂。...
23日下午，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。 福厦高铁北起福州南站、南至漳州站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。 建成通车后，福州、厦门两地将实现“1小时生活圈”。 福厦高铁共设8座车站 厦门、漳州等地将...
运梁车正在运送最后一孔箱梁 7月23日下午，由中铁六局承建的新建福厦铁路9标最后一孔箱梁稳稳地架设在厦门集美特大桥193—194号桥墩之上。至此，新建福厦铁路全线架梁顺利收官，这也标志着新建福厦铁路下部结构全线贯通，为线上无砟轨道等施工创造了条件。 现场施工人员在箱梁内安装吊具 中铁六局承建的福厦铁路9标从厦门北到漳州动车站，全长39.5公里，主要包括6座特...
给断路器做检修、给变压器做预防性试验、检查各类技术参数是否达标……暑运期间，杭深线罗源27.5KV牵引变电所内，中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段福州变电检修工区的9名高铁“心脏诊疗师”穿梭其中，为高铁运行供电站“体检”。 牵引变电所作为电力机车牵引供电的“动能站”和“能量源”，是保证铁路列车安全、高速、稳定运行的关键，被誉为铁路牵引供电系...
