台海网6月18日讯 （海峡导报记者 曾宇姗 通讯员 朱俊博）厦门地铁3号线南延段建设传来好消息。17日，厦门地铁最深风井——3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间中间风井，顺利完成所有围护结构施工，为南延段建设提供有力支持。
地铁3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间是南延段控制性工程，该区间为穿山区间，采用双模式盾构法+矿山法施工。该区间工程在文屏路靠近山脚设置一座中间风井及风道，风井位于区间正线左线西北侧，风井及风道与区间正线左线垂直相交，满足通风及逃生需要。导报记者现场了解到，常规风井一般深度只有30多米，而该区间中间风井地处山脚下，深度达到了50.2米，是目前厦门地铁最深的风井。
该风井周边地质情况非常复杂，施工单位在约200平方米的狭小空间内，投入了两台大型旋挖钻机，并加大人员投入，“见缝插针”争取有效作业时间，最终保证了施工进度。
地铁3号线南延段（上厦区间）中间风井完成钻孔灌注桩施工。 图为最后一根围护桩施工现场。（记者 王协云 摄） 台海网6月18日讯 据厦门日报报道 厦门地铁3号线南延段建设传来好消息。迄今为止，厦门地铁最深的风井——上李新村站至厦门火车站区间中间风井昨日完成钻孔灌注桩施...
▲开工现场 台海网6月16日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 沈威/图 通讯员 朱俊博 李灏）昨天上午，在轨道交通6号线集美至同安段潘涂站的工地现场，6台旋挖钻机钻头缓缓嵌入地面，标志着6号线集美至同安段工程正式开工建设。 作为深入同安城区的首条地铁线路，6号线集美至同安...
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厦门大嶝跨海大桥航拍图。新华网发（王雄耀 摄） 日前，厦门地铁3号线与4号线平行段——大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间通过竣工验收，这也为厦门地铁3号线全线开通运营创造了有利条件。 此次通过竣工验收的区间，包含两座全长680米的大嶝海峡跨海大桥，是厦门地铁3、4号线...
新增M11路工作日高峰专线（园博苑公交场站环线） 新增M12路（火炬园-自贸区象屿办事处） 5路变更为M13路（香山海景苑环线） 新增M14路工作日高峰专线（翔安新城公交场站-科技中学翔安校区） 492路变更为M15路（集美新城公交场站-蔡亭西路） 新增M16路（东渡公交场站-六中东渡校区）...
