翔安西路地下综合管廊工程是新机场片区供水、供电、通信等市政“生命线”的重要敷设通道。该项目起于翔安东路，终于溪东路，串联蔡厝、莲河两大片区，全长约2.6公里，分为陆上开挖叠拼直埋段与过河顶管段两部分。
新机场蔡厝片区翔安西路（翔安东路-溪东路段）地下综合管廊工程顶管作业顺利贯通。
顶管施工现场。（本组图/本报记者 王协云 摄）
台海网3月15日讯 据厦门日报报道 昨日，市政集团开发公司下属市政管廊公司（以下简称“管廊公司”）发布消息称，厦门新机场蔡厝片区翔安西路（翔安东路-溪东路段）地下综合管廊工程完成顶管贯通，市机场片区将再添一条“大动脉”。
作为新机场片区供水、供电、通信等市政“生命线”的重要敷设通道，该项目起于翔安东路，终于溪东路，串联蔡厝、莲河两大片区，全长约2.6公里，分为陆上开挖叠拼直埋段与过河顶管段两部分。
所谓“顶管”，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。“与以往‘开膛破肚’埋管法不同，顶管法施工就是在提前挖好的工作沉井内，借助于顶进设备产生的顶力，将钢筋混凝土管按设计一节一节顶入土中。”据代建单位项目负责人介绍，本次采用的顶管内径为4米，这是目前福建省内使用的最大管径跨河口顶管。
昨日上午9时许，随着一声汽笛鸣响，顶管机从东园端沉井中破土而出，翔安西路地下综合管廊工程主线全面贯通，项目仅耗时近100天。耗时虽短，但项目每“进一步”都不容易——前半段河道水面高差大，易出现管涌、透水、塌陷等险情；中后段为高粘土层，阻力大，土质粘性大，“粘牙”后刀盘切土慢，顶偏、机头抱死的情况经常发生。
赶工期、抓进度、高质量、保安全。为实现第一季度开门红，管廊公司统筹谋划，要求各参建单位编制顶管专项应急预案，组织各方前往外省考察学习，熟悉工作流程，引进外省先进设备与施工管理经验，同时通过数字化施工，建设工程全线130节、单节长2.5米、重28吨的预制管件，厘米级调位施工，以“数据替人出力”，保证施工进度又快又稳。
下一步，工程人员将展开管壁支架、底层铺平、管线检修通道等二次结构施工，预计今年9月可进行管线进场铺设工作。（记者 谢嘉迪 通讯员 温龙生）
