台海网8月27日讯 据厦门晚报报道 近日，市自然资源和规划局国土空间和交通研究中心发布了《2020年度厦门城市交通发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》在往年的基础上，增加了城市交通发展新态势聚焦章节，对城市发展的最新形式进行分析和解读。
《报告》显示，2020年厦门城市交通建设取得了良好成绩，本报今日盘点市民较为关注的话题。
出行方式
岛内以慢行和公交为主
绿色出行比例达76%
《报告》显示，我市居民日均出行2.55次，平均出行时间为24.19分钟，平均出行距离为4.5公里。与2019年相比，平均出行时耗下降0.4分钟。
《报告》结合居民出行补充调查、地铁公交客流、出租网约车和共享自行车订单等数据，对市民出行方式进行了推算与校核。结果显示，步行、自行车、电动自行车、共享单车及公共自行车等慢行交通方式的出行比例为44.7%，较2019年略有上升，是厦门市居民最主要的交通方式；私人小汽车（包括自驾和搭乘）出行比例为20.1%，较2019年略有下降。
交通方式占比方面，本岛以慢行和公交出行为主，绿色出行比例76%，远高于岛外和进出岛交通。
出行空间
跨岛出行日均百万人次
岛内与集美海沧较紧密
《报告》综合分析手机数据、居民出行调查等数据，2020年厦门居民出行空间分布显示（注:为排除疫情影响，使用2020年8月及10月非节假日数据进行分析），本岛是厦门居民出行最活跃的片区，岛内出行占全市居民出行总量的50%左右，东西向出行略强于南北向。
出入岛出行总量110万—120万人次/日。集美区和海沧区与厦门岛联系较为紧密，分别约占出入岛总量的42.3%与28.2%。同安、翔安与本岛联系较弱，合计占出入岛总量的29.5%。岛外4个区之间的交通联系日益紧密，全日岛外跨区交通出行总量40万—45万人次，较2019年显著上升。
轨道交通
轨道客运量同比增长96%
上下客流主要集中在岛内
《报告》显示，2020年厦门市轨道客运量11396.58万人次（2019年轨道客运量为5808万人次），同比增长96%。
在日客流时段分布上，轨道客流呈现早晚两个高峰，晚高峰系数比早高峰略高。轨道站点上下客客流主要集中在岛内，除换乘站吕厝外，轨道1号线客流最大的三个站点为镇海路、乌石浦和园博苑；轨道2号线客流最大的三个站点为蔡塘、岭兜和海沧湾公园。
2020年轨道1号线最大客流断面出现在吕厝—乌石浦站，单向客流约5.49人次/日，跨海通道客流单向约3.98万人次/日。轨道2号线最大客流断面出现在吕厝—江头站，单向客流约4.07万人次/日，跨海通道客流单向约3.09万人次/日。
出行工具
小汽车增长速度放缓
新型共享出行比例增长
《报告》显示，截至2020年底，全市机动车保有量为175.5万辆，较上一年增长5.7%，净增9.4万辆。
《报告》提到，2020年以网约车、共享单车为代表的新型共享出行模式进一步发展，至2020年12月，网约车日均订单数接近40万，较2019年12月增长46%。共享单车全年骑行量较2019年增长30%，天气炎热的6月—8月骑行数较上年增长53%。
在出行分布上，出租网约车出行集中区域与城市人口岗位分布相耦合；共享自行车出行呈现与轨道的强相关性，共享自行车客流集中在岛内，岛外使用者很少。
（文/记者 马啸凌）
