交警部门表示，海沧大桥今天早高峰拥堵情况有所缓解（如图），而海沧隧道车流量较少，道路畅通。 王绍亮 摄
台海网6月18日讯 据厦门晚报报道 昨日，海沧隧道试通车。为解决海沧隧道通车后的路网衔接问题，市资源规划局国土空间和交通研究中心根据现状和预测结果提出了海沧端、本岛端交通组织规划方案。
本岛端
当前由于第二东通道正在施工，导致枋钟路通行条件变差、通行能力下降，高峰期拥堵明显，为缓解海沧隧道通车后对枋钟路交通造成较大影响，市资源规划局国土空间和交通研究中心经过分析判研后，提出采取多级分流提示，实行精细化交通组织等措施。
一、将西往东主线3车道调整为1车道进入枋钟路。
二、结合西往东主线车道数调整，相应增设临时限速标志。
三、西往南右转匝道与东往南左转匝道合流处增设临时实体隔离，规范行车秩序。
四、金尚路西进口由3车道加宽为4车道。
海沧端
海沧隧道海沧端接线道路疏港通道和芦澳路隧道于2022年底才能贯通，马青路又将面临提升改造，近期海沧隧道与海沧大道之间互通转换不便。为解决海沧端路网衔接问题，市资源规划局国土空间和交通研究中心编制了《海沧隧道（海沧端）过渡期交通组织规划》，提出四大措施。
一、在吴冠立交西侧疏港通道路中，利用中分带增设海沧隧道往海沧大道方向的临时调头区，方便海沧大道的车辆进出海沧隧道。该措施为疏港通道通车前的临时措施。
二、在吴冠立交西侧疏港通道隧道顶部增设海沧隧道往海沧大道方向的立体调头匝道，方便海沧大道的车辆进出海沧隧道。该措施为永久性措施。
三、完善吴冠立交东南进出口道的立体过街设施，连通立交两侧的慢行交通，保障慢行过街安全。
四、改造海沧大道-拥军路交叉口，供海沧南部生活区进出鳌冠村车辆绕行。同步优化调整马青路上鳌冠村的现状进出方案，规范行车流线，保障村庄交通安全。（记者 马啸凌）
