▲操作员正在远程桥吊操控平台作业
台海网7月11日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 沈威/图 通讯员 林锋） 船舶装卸，司机可以远程操作；集装箱拖车，港区内自动驾驶，违章还能收到警告……这些高科技操作，有望明年年底就能在海润码头成为现实了。
昨天，“厦门港集装箱码头全智能化改造工程开工仪式”在厦门国际航运科创中心举行，海润码头将成为全国首个全智能化改造的传统码头，该项目计划2021年底完工。
据悉，海润码头全智能化改造项目，也吹响了厦门港传统码头全面迈向智能化的号角。据悉，该项目的建设经验和方案，可推广复制到厦门集装箱码头集团其他成员码头。
为何改造？降低能源消耗，降低人工成本
海润码头位于海沧港区4#-6#泊位，岸线总长719m，码头前沿水深-15.3米，可减载靠泊15万吨级集装箱船，配置6个场区48个箱区、8台岸桥、22台轮胎吊，2019年吞吐量达122.39万标箱。
和传统码头作业方式相比，智能化码头是港口产业提质增效降本的重要手段：其可避免人为因素影响，提高作业可靠性；系统资源统一优化调配，保证作业稳定，降低能源消耗；实现作业人机分离，提高安全性；减少码头定员，降低人工成本。
厦门港务控股集团负责人介绍，传统码头全智能化改造，是厦门港集装箱码头业务转型升级的里程碑事件。“全智能化改造是适应国家政策的必然选择，是落实《交通强国建设纲要》《国家物流枢纽布局和建设规划》等重要举措，是厦门港智慧港口建设的重要内容，是增强港口综合竞争力重要手段。”该负责人说。
如何改造？全智能化改造，计划明年底完成
厦门集装箱码头集团介绍，海润码头已具备全智能化改造的基础——通过前期调研、技术交流，以及开展岸桥远控、龙门吊远控、岸边智能装卸、无人驾驶测试等试点，海润码头积累了一整套建设经验。
据了解，海润码头全智能化改造主要包含：工艺优化、智能TOS（智能码头管理系统）、船舶装卸智能化、堆场作业智能化、无人驾驶、通讯及信息网络、拖车智能导引、智能化配套设施改造等，计划2021年底完成。目前，船舶装卸智能化项目已完成招标，将由全球自动化码头建设技术经验最丰富的上海振华重工实施。
