直运更加合理 今年将实现100%直运
7月9日晚上8点多，在思明区双涵佳园小区，一辆黄色外观的其他垃圾运输车，停靠在垃圾投放点旁，收运人员麻利地把一桶桶其他垃圾装入车内，随后驶向下一个小区。
“以前垃圾车是晚上6点多来的，正是下班晚高峰，很多车都被垃圾车堵在后面，现在收运时间改到晚上8点多后，对交通的影响小很多了。”双涵佳园业主陈先生说。
市垃分办相关负责人告诉记者，近期，我市正在大力推行错峰直运，让垃圾运输车的作业时间尽量避开早晚交通高峰期。此外，按照《2020年厦门市生活垃圾分类工作要点》，今年，我市要实现生活垃圾100%公交化直运。有固定的行驶线路，有固定的“到站”时间，垃圾运输车像“公交车”一样，挨个点去运输“乘客”——垃圾。
垃圾直运后，既减少转运环节的二次污染，又可以按照“不分类不收运”的原则，杜绝“混装混运”现象发生。值得一提的是，垃圾分类直运后，分布在市区内的近百座清洁楼，将完成历史使命，进而转型升级，以进一步提升城市环境，减少对周边居民的影响。
处置更加高效 今年内实现“零填埋”
6月29日，随着焚烧炉内蹿起熊熊火焰，设计处理能力1500吨/日的东部生活垃圾焚烧发电厂二期项目正式点火试烧垃圾，标志着该项目顺利进入试运行阶段。这是我市第五座生活垃圾焚烧发电厂，也是目前处理规模最大的一座。
东部生活垃圾焚烧发电厂二期项目点火后，将试运行一段时间，预计今年9月底达到满负荷运行状态，届时，全市生活垃圾非填埋处理能力将达到5650吨/日，厦门也将在全国大中城市中率先实现原生生活垃圾“零填埋”的目标，比国家住建部要求的2022年提前2年。
末端处理设施建设，是垃圾分类体系不可或缺的一环，直接关系到垃圾分类的成败。近年来，我市坚持上中下游全链条推进垃圾分类工作，形成投放、收集、运输、处理全链条“泾渭分明”的分类流水线。
据介绍，下一步，我市还将推进东部生物质处理厂一期、东部生活垃圾焚烧发电厂三期等项目建设，进一步提升城市综合垃圾末端处理和保障能力，为建设高颜值厦门保驾护航。
（文/图 记者 吴海奎）
