肖望强（左一）在实验室指导学生开展研究。 郭文娟 摄
肖望强在实验室潜心研究。 厦大供图
台海网5月9日讯 据厦门晚报报道 昨天13时49分，长征五号B运载火箭首飞搭载的我国新一代载人飞船试验船返回舱成功着陆。据厦大官方网站消息，厦大科研团队为长征五号B运载火箭顺利发射升空也贡献了力量——该校航空航天学院博士生导师肖望强团队研制的阻尼盒，为长征五号B运载火箭和载人空间站分离提供了关键技术保障。
仅数毫米大小的阻尼盒 让空间站舱段“温柔下车”
长征五号B运载火箭是我国首个一级半构型的大型运载火箭，也是目前我国近地轨道运载能力最大的火箭，承担载人空间站舱段等重大航天发射任务。该火箭采用了四大“黑科技”，其中之一是大直径舱箭分离关键技术。肖望强团队所研制的阻尼盒，就与此有关。
肖望强介绍，长征五号B运载火箭搭载了新一代载人飞船试验船、柔性充气式货物返回舱试验舱，以及10余项实验载荷。在一级发动机关机时，约140吨的推力在几秒钟之内消失，相当于一辆高速行驶的火车突然“刹车”，还要稳稳停靠在指定位置，然后让“乘客”顺利下车。而空间站舱段和长征五号B运载火箭的连接接口直径超过4米，“乘客”和火箭的分离不只是“下车”那么简单。
他举例，工厂里的天车载的重物从高处掉到钢板上，假如此时恰好有工人站在钢板上，即便他站在十米外，没有被砸到，也有可能因为巨大的冲击力而导致腿骨折。天车尚且如此，火箭的威力就更不用说了。
如何确保“乘客”和火箭安全分离，并且将分离过程中出现的冲击环境等不利影响降到最低？肖望强团队研制的阻尼盒，虽然只有数毫米大小，却能巧妙地嵌入“隔冲框”中，让空间站舱段在“下车”过程中感受到火箭的“温柔”，实现了减振降冲击的效果。
用三年时间攻克技术难题 从众多方案中脱颖而出
“前期各单位提出了不同的方案，最终我们的阻尼盒被选上了。”肖望强说，他和团队成员花了三年时间，一遍遍做仿真和实验，攻克了不少技术难题，最终确保面对太空中微重力环境、极端的温差变化，依然能保持性能的稳定。
厦大航空航天学院2015年才成立，肖望强带领的年轻团队为何能够脱颖而出？肖望强说，他们靠的就是一股拼劲。
“我们上午八九点上班，晚上加班到十一二点是常有的事。”他说，这几年自己几乎没什么休闲娱乐的时间，有时会刻意不开车、不坐电梯，在工作之余见缝插针锻炼身体。
“肖老师做的很多科研项目都非常成功，令人敬仰。”他的学生张鸿权说，当初选导师就是冲着肖老师来的。“这么牛的老师，却很亲和，没有一点架子。”另一名学生许展豪说，肖老师很随和，有时去食堂的路上碰到学生，还会请他们吃饭。
研制的隔声装置用在工地 有效降低了噪声分贝数
肖望强的研究方向是振动噪声的测试和控制。他所研制的阻尼器不只运用于国家重大项目，也帮助多家企业解决了疫情期间遇到的生产难题。比如，厦门某在建小学项目因为施工期间产生的噪声扰民问题，被周边居民多次投诉，面临停工整改的困境。但这个项目是重点项目，原计划明年9月投入使用。
为此，肖望强带领团队成员多次去现场调研、测量，最后在混凝土地磅车周围建造了高阻尼低透射复合隔声装置。“相当于给地磅车穿上了一件隔声外衣，可以有效地将噪声降低40分贝。”他说，工地用上这个隔声装置后，居民不再投诉了，这个在建项目也顺利推进。上个月，他也因此获评“福建省加强疫情防控推动企业和项目复工复产先进个人”。
在肖望强看来，一个科技工作者，光有知识是不够的。“把知识转化成为国家解忧、为社会服务，是实现我们自身价值的最好体现。”他说。
（记者 郭文娟 通讯员 欧阳桂莲）
