合作共赢
利用多区叠加优势探索新路
今年6月19日，厦门港务集团多式联运港站首发班列从海沧海润码头驶出，发往江西赣州。（本报资料图）
从去年12月24日开始，“丝路海运”命名航线经过3次扩容，第一批公布16条航线，今年3月公布第二批18条航线，今年6月公布第三批16条航线。目前，“丝路海运”命名航线总数已经达到50条，其中，厦门港有43条。与此同时，从“丝路海运”联盟倡议提出时的60余家港航物流企业，到如今的超过100家企业，合作共赢的主旋律越奏越响亮。
中国的大门始终对世界打开。“丝路海运”的快速发展，也展现出厦门港对于发展热点的精准把控。
今年3月，习近平总书记在参加十三届全国人大二次会议福建代表团审议时指出:“要发挥经济特区、自由贸易试验区、综合实验区、21世纪海上丝绸之路核心区等多区叠加优势，不断探索新路，吸引优质生产要素集中集聚，全面提升福建产业竞争力，力争在建设开放型经济新体制上走在前头。”
“丝路海运”正是利用多区叠加优势所探索的一条新路。围绕这条新路，厦门集装箱码头集团、福建丝路海运运营有限公司新招频出。比如，今年3月，厦门和江西两地“丝路海运+海铁联运”实现双向对开，将两地的运输时效压缩到3天-4天。同样是今年3月，“丝路海运”推出全新服务标准，涉及船舶、集装箱、海铁联运、配套服务等综合效率的提升，厦门集装箱码头集团正是这些服务标准的实施方。
今年6月，厦门港海润码头投用全市首个多式联运港站，并发出第一班满载“丝路海运”货物的班列。“多式联运港站投用后，将直接惠及‘丝路海运’航线和中欧班列，免去之前的拖车陆地转运环节，实现降本增效。”厦门集装箱码头集团相关负责人说。
这一系列动作，不仅持续助力“丝路海运”的发展，更紧密围绕优化配置、提高港口集疏运效率、降低口岸物流成本，吸引腹地货源集聚等港口核心服务功能，是厦门集装箱码头集团积极打造国际一流营商环境的重要举措。
