厦门港具备世界一流的服务能力。（王协云 摄）
台海网9月7日讯 据厦门日报报道 “一带一路”倡议推进过程中，港口航运业扮演怎样的角色？为什么说港口是厦门最重要的营商环境，其将带来怎样的推动力？一家龙头港口企业将带来怎样的改革创新？9月8日，在厦门国际会展中心C4馆，您或许可以找到答案。
昨日，C4馆已经完成展馆布置验收，在这个2000多平方米的展馆中，来自9个国家和地区的20多家企业扎堆聚集，其中不乏世界500强——有全球前四大航运企业马士基航运、地中海航运、中远海运、达飞轮船，也有DB、DHL等享誉世界的物流公司，还包括多家“中字头”企业，如招商局集团、中铁、中交……
是什么让这些大牌企业聚集在一起？“丝路海运”的标志格外醒目，这里就是2019厦洽会5个特色展馆之一的“丝路海运”展馆。
福建“丝路海运”是我国首个航运主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。令人刮目相看的是，“丝路海运”从去年12月底启动运营至今，虽然仅有9个多月，但其展现出的旺盛生命力，不仅让在场的参展商纷纷点赞，也将吸引更多的投资商聚焦厦门。
大招商、招大商。今日，本报专访“丝路海运”展馆策划方——厦门港务控股集团有限公司及其成员企业厦门集装箱码头集团有限公司、福建丝路海运运营有限公司，从“丝路海运”快速发展的一个侧面，透视“以港立市、以港兴市”的新时代发展探索，并展望港口产业在“一带一路”“多区叠加”以及建设“两高两化”城市进程中所扮演的重要角色。
高速增长
展现世界强港发展韧性
今年7月15日，马士基“丝路海运”航线（NV2）启航仪式在嵩屿码头2号泊位举行。（资料图）
统计数据显示，今年前8个月，厦门集装箱码头集团完成集装箱吞吐量571万标箱，比增6.35%。
另一份统计数据显示，从2013年到2018年，厦门港集装箱吞吐量分别达到801万标箱、857万标箱、918万标箱、961万标箱、1038万标箱、1070万标箱，今年将再创新高。在突破1000万标箱的进程中，厦门集装箱码头集团始终是中坚力量。
这样的高速度增长，在当前复杂的国际贸易形势下显得难能可贵。另一方面，通过“丝路海运”的航线组成，或许可以解答高速增长的奥秘:厦门港共有“一带一路”航线64条，其中“丝路海运”航线43条，这些航线今年前8个月实现两位数增长。
“逆势飘红的良好发展状态，说明各方对厦门营商环境的看好、对中国经济总体发展趋势的看好。”福建丝路海运运营有限公司相关负责人说。
因时而动、因势而变，依靠的是强大实力带来的发展韧性。自2013年12月13日厦门集装箱码头集团成立以来，这一整合多家国有、境外、上市公司的集装箱码头资产的航母级企业，岸线资源涵盖厦门港10万吨级以上的31个集装箱专用泊位，岸线总长8698米，桥吊70台，可接泊20万吨级超大型集装箱船舶，年通过能力超过1200万标箱，占厦门全港能力的80%以上。
同时，经过五年多的资源优化整合，厦门集装箱码头集团的业务布局越发清晰。在东渡港区，该集团旗下的海天码头是“海丝”航线运营的主力码头，同时也是对台航运和新兴地区航线的聚集点；在海沧港区，依托海润码头、嵩屿码头、国际货柜码头、新海达码头形成的世界一流接待能力，已形成大型船舶远洋干线和内贸航线内外并举的发展格局；在刘五店港区，将规划建设自动化码头，成为厦门港发展的新空间；在福州马尾港区，海盈码头已成为重要的支线供给码头……
港口和航商是一对利益共同体，强强联手方能产生最大效益。因此，去年年底，当“丝路海运”的橄榄枝抛出时，得到各方的一致响应。比如，今年7月，全球最大的航商马士基在厦新开“丝路海运”航线（NV2），使该集团命名航线达到8条，占厦门43条“丝路海运”航线的近两成。该公司负责人坦言，厦门港一流的营商环境以及“丝路海运”良好的发展前景，是马士基加强在厦布局的重要考虑因素。
