■盾构区间双线贯通现场。
台海网4月19日讯 据厦门晚报报道 上午9点，在一阵阵轰鸣声中，“成功号”盾构机刀盘缓缓旋转，破土而出，位于厦门地铁3号线双十中学站至五缘湾站盾构区间左线顺利贯通。这标志着地铁3号线岛内首个盾构区间实现双线贯通，为进入机电装修、铺轨阶段提供施工条件。
记者了解到，该区间是3号线岛内最长的盾构区间，左线全长1384米，隧道埋深8.9米至18.3米，于2018年6月18日开始掘进。右线已于今年1月28日实现贯通。
据厦门地铁建设分公司土建专业经理王章荣介绍，该区间穿越地层主要为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩和微风化花岗岩、孤石及基岩等特殊地质，给施工增加了难度。隧道多次下穿燃气、电力、排水等重要管线，下穿两处地下行人通道和一处地下行车通道。在掘进过程中，平稳下穿信诚国际大厦和钟宅路跨线桥。
王章荣说，为确保盾构掘进顺利，施工过程中对基岩突起及孤石段采取爆破预处理，严格控制盾构掘进参数、盾构姿态等，做到信息化施工，始终把风险控制在可控范围，保证了隧道区间的如期贯通。
线路介绍
地铁3号线线路全长36.72公里，全线设车站26座，是连接厦门本岛与翔安东部的西南至东北向骨干线，起于厦门火车站，终至翔安机场，构建厦门本岛至翔安片区的快速跨海连接通道。通车后，可由厦门火车站快速直达翔安机场。
重要节点
2015年开始跨海段建设；
2016年8月，全线完成土建施工招标；
2016年9月，岛外段全面开工；
2017年初，开始进行过海段矿山、盾构区间掘进施工，车站进行管线迁改；
2017年3月，全线首开段（五缘湾站至刘五店站左线区间）盾构始发；
2018年12月8日，全线首个盾构区间（翔安行政中心站至浦边站）双线贯通；
2019年4月19日，岛内首个盾构区间（双十中学站至五缘湾站）双线贯通。
