体验
车速快了 刹车少了
19日早高峰时段，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。绕过莲坂转盘，开上莲前西路，再到莲前东路，公交车一路均行驶在公交专用道上，车子开得平稳，刹车次数明显比以前少了。“现在有了公交专用道，阻碍少了，刹车次数便减少了。可毕竟是早高峰，车多人也多，速度提升没那么明显。”司机老杜说。
站在公交车上，导报记者看向车窗外，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，“大多数私家车都守秩序，有个别司机不知情，喇叭‘嘀’一声，他们马上就反应过来了。”老杜说，“最头疼的还是电动车，突然蹿进来，猝不及防，而且理直气壮，挡在前面。”
导报记者还看到一位白发老伯，提着菜走在公交专用道边，左侧就是常规车道的车流，十分危险。
从思明法院站到会展中心，13站，原本要近半个小时。有了公交专用道后，行驶时间缩短了六七分钟。
老杜说，如果大家都按规行驶，公交专用道不受干扰，理想状态可节省10分钟左右。但是有电动车违规行驶，的确有些困扰，希望有关部门可以进一步规范一下。
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，莲坂转盘红绿灯处，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，而一旁的公交专用道，空空如也。
据了解，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，即7:00-9:00和17:00-19:30，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。
可导报记者在走访中发现，即便在平峰时段，公交车不走专用道了，依然少有社会车辆走，大部分车辆依然行驶在常规车道。
对此，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，干脆就只走常规车道。”而另一位专车司机说，有时候没注意看时间，已经过了早高峰，依然“惯性”行驶在常规车道，忘记了非高峰时期是可以混行的。
交通部门提醒，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、17:00至19:30，其余时段包括周六周日全天，社会车辆均可使用。
整治
设卡布点 查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，电动自行车、机动车违规进入公交专用道都要处罚。
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，处以二百元罚款。”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，处以二百元罚款。”
“私家车可以自动抓拍处罚，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。
18日早高峰时段，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。据悉，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，针对闯红灯、逆行等严重的交通违法行为进行查处。
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，大部分乘客持认可态度，认为可以提高出行效率。“这个月，有明显感觉早高峰没有之前堵。之前有时候急着上班，公交车跟私家车同一道，堵车堵得心烦，一直看表。现在行驶在专用道上，效率会高些。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。“有专用道，肯定是好事啦。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，但是利大于弊。我每天都坐公交上下班，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！”在莲坂附近工作的小陈直言。
