海事局出动船艇巡航并随机检查邮轮码头的船只。
海事人员登上中谷海运货轮进行检查。
海事人员对货轮进行相关检测。
台海网1月22日讯 据厦门日报报道 在海沧海通码头，海事人员背着30斤重的执法背包，顺着舷梯爬上七八层楼高的集装箱船开展检查；在东渡邮轮母港，海事人员驾驶巡逻艇，近距离监管督查两岸客货滚装船舶“中远之星”轮供油作业……
这是昨日，厦门海事局在春运第一天的两个工作场景。为期40天的2019年春运，全市水路预计运送旅客400万人次（含轮渡），同比增长0.7%，作为海上交通安全主管机关，厦门海事局依靠创新驱动、主动作为，在维护海上春运平稳安全有序的同时，也积极打造国际一流营商环境，为千亿现代物流业实现“开门红”提供坚强后盾。
“如果说2019年全年海上安全工作，是摆在我们面前的一张试卷，那么保障春运安全就是第一道考题。”厦门海事局新闻发言人、副局长王玉宝说，2019年春运，厦门海事局将落实中央、省、市各级政府对安全生产工作的指示精神和相关部署，紧紧围绕城市安全和平安海域建设，全面加强辖区海上交通安全管控。
王玉宝介绍，今年春运，厦门海事局将着重做好三项工作。一是科学研判，全力保障海上运输便捷畅通。严格落实中央和地方的部署，围绕春运安全工作方案，科学合理地调整优化海上交通组织，开通涉客、重点物资船舶便利查验通道，确保海运运力保障到位。二是从严从细，全面保障海上运输安全可靠。春运期间，将全面督促航运企业落实主体责任，组织开展重点海域、重点船舶、重点时段海陆空联合巡航执法，集中力量与涉海单位开展“涉海旅游专项联合执法行动”和“通航环境联合执法行动”，严厉打击海上交通安全违法违规行为。三是全员待命，有效应对海上突发公共事件。严格落实24小时领导带班和应急值班制度，及时发布海上安全预警信息，加强与各海上搜救成员的沟通联系，及时妥善处置各类突发海上事故险情；加强与运输和气象部门的会商，及时掌握天气变化，提早发布船舶停航指令，配合做好应急联动处置工作。
镜头1
背着30斤重的“神器”，检测船舶燃油硫含量
沿着舷梯，厦门海事局海沧海事处嵩屿海巡执法大队副大队长、博士工作室负责人冯增芳背着一个硕大的背包，快速爬上一艘名为“泽广”的集装箱货轮。这艘船不小，长度达到253米，除了要爬十几米的舷梯之外，冯增芳进入船内，还要再爬七八层楼，才能抵达船舶的最高点——驾驶室。
在驾驶室里，跟在后面的记者已经气喘吁吁，但冯增芳面不改色，“习惯了，一天要爬两三趟，在船上随便走走就是上万步，这点运动量不算什么。”冯增芳说，“今天为了照顾你们，我们走的是带扶手的舷梯，平时在锚地，要徒手沿软梯爬上船，风大浪大的时候很危险。”
冯增芳背着的执法背包，足有30斤重，打开一看，里面装着一件仪器，像是一台家用面包机，冯增芳笑着说，这是“硫含量快速检测仪”，再沉也要背上来，因为在功能方面，它堪称一件“神器”。
据悉，为全面降低船舶大气污染物排放，从2019年1月1日起，我国提前国际海事组织相关规定1年，全面执行低硫燃油政策。“厦门是全球闻名的旅游城市，也是世界强港，去年，有34万艘次大小船舶进出厦门港，除了航行安全，环境保护也至关重要，这些船舶使用合规的低硫燃油，将有助于我市空气质量的提升，因此，我们的检测工作具有重要意义。”厦门海事局危管防污处处长陈小虎说。
硫含量快速检测仪，能够快速测出燃油的硫含量是否符合标准——只见冯增芳戴着手套，用吸管把刚刚从机舱中取出的燃油滴入检测仪，130秒后，数值显示出来:0.41%m/m（m/m是质量百分比单位），这是一个符合标准（小于0.5%m/m）的数值。“快，用手机拍下来，反馈给公司，我们的船舶符合标准！”站在一旁的船长说。
陈小虎介绍，自2017年开始，他们就使用硫含量快速检测仪，目前已检查了超过100艘船舶，合格率100%。“以往检查一艘船舶燃油硫含量，要取样之后送进化验室，出结果需要2天，现在，有了这个仪器，只需要130秒，不仅加快了我们的检查速度，也为船方节省了大量时间，在守护碧水蓝天的同时、也优化了营商环境。”陈小虎说。
除了硫含量快速检测仪，执法背包中的“秘密武器”还有很多，比如酒驾检测仪、手电筒，这次还多了《春运安全知识手册》。船长说，海事人员的检查十分有必要，“他们能从专业角度，帮助我们做好安全工作，尤其是一些助航服务，非常有必要，进出厦门港都很安心。”船长说。
