昨日，车辆行驶在新开通的成功大道右转枋钟路匝道桥上。（本报记者 王协云 摄）
●新匝道桥情况
成功大道去往枋钟路、高崎机场T4航站楼、集美大桥方向的车辆可以便捷地通过该匝道桥通行，不再需要绕行机场内部道路或成功大道旁的安兜辅道。
新匝道桥除恢复原有功能外，还增加两个功能:一是新增去往海沧方向，二是并入海沧隧道主线，进入金尚路下穿通道。
●整个项目情况
海沧隧道本岛端接线工程位于成功大道与枋钟路交叉口，建成后将成为连接海沧隧道、成功大道及第二东通道的交通枢纽。
目前，立交桥梁施工接近尾声，下阶段施工重点为桥面的附属工程、主线桥两端的桥头引道以及交通安全设施等。项目将力争在2019年元旦前全线建成。
台海网11月17日讯 据厦门日报报道 备受瞩目的海沧隧道建设有了新进展。昨日8时08分，成功大道右转枋钟路匝道桥开放通车。成功大道去往枋钟路、高崎机场T4航站楼、集美大桥方向的车辆可以便捷地通过该匝道桥通行，不再需要绕行机场内部道路或成功大道旁的安兜辅道，成功大道出岛方向、成功大道旁的安兜辅道以及机场内部的交通压力得到缓解。
拆旧建新
短短5个半月建成开放通车
“成功大道右转枋钟路匝道桥项目属于拆旧建新。”厦门路桥集团现场负责人林路宇告诉记者，匝道桥长约640米，含桥梁370米、路基270米。
从今年6月2日交警部门发布交通管制通告，到11月16日建成开放通车，短短5个半月内，参建单位克服了工期紧、管线多、交通组织复杂等困难，保质保量按期完成了拆除旧匝道桥并建设新匝道桥的任务。
同时，参建单位通过持续加大人员、机械的投入，日夜连续施工，确保按计划建成通车，尽早消除施工给周边居民带来的出行不便。在11月15日的安全专项验收会上，通过了厦门市高（快）速通道建设指挥部、市交通局、交通质监站、市公路局、市交警支队等部门的安全验收。
与旧匝道桥相比，新匝道桥除恢复原有功能外，还增加两个功能:一是新增去往海沧方向，二是并入海沧隧道主线，进入金尚路下穿通道。
加快速度
本岛端接线工程明年元旦前建成
据悉，成功大道右转枋钟路匝道桥是海沧隧道本岛端接线工程的重要部分，本岛端接线工程位于成功大道与枋钟路交叉口，建成后将成为连接海沧隧道、成功大道及第二东通道的交通枢纽。
本岛端接线工程主线全长约1.7公里，主要建设内容为现状成功大道机场立交提升改造（包括新建1座主线桥、5座匝道桥，拆除2座既有匝道桥）以及沿线道路改造、交通和绿化等工程，概算投资6.9亿元。
目前，海沧隧道本岛端接线工程立交桥梁施工接近尾声，下阶段施工重点为桥面的附属工程、主线桥两端的桥头引道以及交通安全设施等。路桥集团表示，项目将力争在2019年元旦前全线建成。
