台海网1月4日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 李琳）厦门地铁1号线开通，包括记者在内的数十万市民尝鲜体验最美海景地铁。
其实，早在8个多月前，导报记者就提前“搭乘”过地铁1号线——戴上 VR头盔、手握电子手柄，身临其境。
这一切，源于一项高科技——BIM即“建筑信息模型”，建立起地铁建设模型，利用三维模型进行虚拟建造。
BIM技术不仅只用于模拟体验，还有“诗和远方”——厦门地铁1号线是全生命周期应用BIM技术，从设计到施工再到运营。
有了它，我们看到未来。
记者体验
戴上VR头盔提前“搭乘”地铁
早在去年4月初，导报记者就已经“坐”过厦门地铁了。这是真的。
厦门地铁开放首个虚拟体验模型，导报记者成为首批“乘客”。
戴上VR头盔、手握电子手柄，提前“搭乘”厦门地铁1号线，从“诚毅广场站”进站、上车，成为首批地铁“乘客”。
戴上VR头盔时，就置身于敞亮的进站大厅，准备过安检，眼前所见的每一个细节都极其逼真。
地上，有绿色的前进标识，瓷砖擦得锃亮，可以倒映出天花板的灯光；墙上，可以看到发光的灯箱广告，上面有美丽的厦门风景；前方，一个安检机。稍微抬头，你可以看到整个大厅的构造，屋顶、灯光等。
安检结束，“走”到闸口前，把手放到闸机上，闸口转动，模拟检票通过，顺利进入，就像过BRT的闸机一样。
环视四周，一旁的墙壁上配有电视广告，和之前看到的灯箱广告不同，上面正在播放一段厦门地铁的视频。
往前走的过程中，你可以随时停下，甚至回头往身后看。进站闸机旁，有透明的玻璃围栏，就像一个小阳台，透过玻璃，还可以看到闸口外的安检机、墙上的广告等。再往前，就是通往地下的自动扶梯。“踩”到扶梯口，自动扶梯一滚动，仿佛真的站在真实的扶梯上，感觉到一种失重感。其实，是站在原地不动。
地铁的站台长啥样？很快下到地下，灰色的大理石地板，咖啡色的墙壁，透明的玻璃门。门外，一辆地铁正“无声”地驶近。
玻璃门进站口前方，地上有三个箭头标识，标出中间为下车，两侧为上车。很快，一辆白色的“厦门地铁”到站，玻璃门打开，导报记者一按手柄，进入车厢。
车厢内以白色为主基调，椅子为不锈钢，头顶有红色的安全拉手。
车子启动，窗外晃过一幅幅图画。这是一趟开往春天的地铁。
