■假日期间，海沧隧道依然在忙碌施工。
台海网1月2讯 据厦门晚报报道 昨天凌晨，海沧隧道内一片忙碌，厦门路桥集团工作人员李鸾汉拍完一组施工照片发在朋友圈:“跨年之夜拍施工，年首年尾不放松；海底隧道战天堑，期待今年全线通。”据了解，按照目前施工进展，两端施工队伍本月中旬将实现“会师”，最复杂的风化槽施工还剩120米，力争今年5月实现海沧隧道全面贯通。
记者从厦门路桥集团路桥工程公司获悉，厦门第二西通道——海沧隧道这一省市重点工程建设正在加速推进。昨天的施工现场，施工人员正在实施注浆施工、将岩体加固，为下一步的开挖作业做准备。
中铁隧道局集团项目副总工程师王学壮说，海沧隧道海域段的服务隧道已贯通，左线和右线隧道最前端都已经挺进到海域段1780米的分界点，等待岛内端的施工队伍前来“会师”。根据目前施工情况，本月中旬即可完成“会师”，从而实现贯通。不过，海沧隧道左线隧道有160米为风化深槽段，技术含量高、风险高，将是海沧隧道海域段最后贯通的路段，施工单位在保障安全的前提下正稳步推进，按照计划将于今年5月完成。
据介绍，海沧隧道之所以能够跨越还在施工的风化深槽段，超前完成分界里程的施工，要归功于中铁隧道局集团运用了“长隧短打”的原理，通过进度较快的服务隧道和它与主线隧道相连的横通道，提前进入主线隧道位置，增开工作面。目前仅在他们施工的左线隧道内就有6个施工掘进面，施工进度大大加快。（文/图 记者 王绍亮）
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海沧隧道连接厦门本岛与海沧区，全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域长度为2公里，隧道最深处位于海平面下约73.6米，采用跟翔安隧道一样的三孔隧道方案，按双向6车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/时。按照计划，整个工程将于2020年底建成通车。
