王学壮
A1标土木副总经理
目前已经进入建设高峰期，施工24小时推进，没有节假日。现在海沧隧道正在准备挑战施工最难关——海底风化深槽，A1标段以每天约0.5米的速度向前推进施工。
何为海底风化深槽？
简单来说
它就像一个
呈“V”字型插在隧道线路上的风化囊
必须先加固再开挖
眼下
距离风化深槽只剩不到10米
挑战“最大拦路虎”的日子就在近期
工人们个个摩拳擦掌
同时也万分谨慎
做好万全准备后再攻坚
工程概况
厦门第二西通道（海沧海底隧道）工程是厦门公路骨干网“两环八射”中“内环”的重要组成部分，起于海沧大道与马青路交界处附近，以隧道形式穿越西海域后，在象屿码头附近进入厦门岛，沿兴湖路下穿前行，终于石鼓山立交东，接火炬北路。
路线长7.1km，其中隧道长6.3km，跨海长度2.8km，采用钻爆法暗挖三孔隧道方案，为国内第三条海底隧道，厦门第二条海底隧道。
全线采用双向六车道一级公路兼城市辅助道路标准建设，设计行车速度80km。全线设地下互通1处，通风塔2座，收费站1处，批复概算56.48亿元，建设工期四年半。
来源：今日海沧公众号
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