发现
护栏开口处事故多发 影响市民和车辆安全
早在2012年，翔安区便在国道324线设置中间隔离护栏，改善了交通秩序。
2017年，厦门市大交通办规划护栏提升改造工程，将原有的铁质护栏改为混凝土基座+钢护栏形式，以减少护栏被撞后的二次伤害。
然而，多数路段道路护栏开口已成为交通事故多发点，严重影响市民和车辆的安全。
导报记者在国道324沿线看到，该国道穿村而过，且周边有很多企业，村民和工人穿越国道的需求就大增。而由于此前施工和前期遗留问题，导致在324国道沿线中心隔离护栏出现大量不合理开口。这些开口从隔离护栏设置后就没有封闭，大量村民从开口穿越飞驰的车流，十分危险。
在324国道内厝镇的一处路段，导报记者发现，100米的中心隔离护栏，就有3个大小不一的开口。而一处企业门口的开口达到十米宽。由于这样的不合理开口没有信号灯、人行道和其他醒目的提醒标志，过往车辆行驶到开口处也不会减速让行。
虽然国道324线翔安段限定速度为60公里/小时，但许多司机已经了解哪些地方有测速监控，除了监控点外，大型车辆通行车速快，行人、自行车、电动车经过开口穿越国道都非常危险。
行动
彻底封闭计划外开口 杜绝交通安全隐患
为确保行人安全，翔安区道安办决定对车流量较大、事故多发路段的道路护栏开口实施封闭。
前期，区道安办已组织马巷、内厝镇政府做好沿线群众的宣传工作，树立正确的舆论导向，区交警大队马巷中队加强日常巡逻，做好路面管控。
2016年10月21日，区道安办主持召开专题会议，明确国道324线（翔安段）开口数量（保留原有59个开口中的40个，封闭19个）以及具体位置。
据了解，国道324线中心隔离护栏计划外开口的封堵从5月份已经展开，由于封闭开口让一些企业和村民的出行受到影响，也有人对此进行阻挠，不过经过马巷镇、内厝镇、沿线村委和辖区派出所以及交警部门的劝导，封闭工作得以正常进行。
今年3月10日，护栏改造开工，4月20日完成混凝土基座浇筑、钢护栏安装工程。因沿线个别村民及企业阻挠，尚留下部分计划外开口未能封闭。区道安办牵头、协调相关部门推进计划外开口封闭工作，5月28日，建设方百城公司封闭计划外开口5处，封闭计划内开口1处（交通执法联合治超站路口），尚有7处计划外开口未封闭。
10月30日-31日晚，区道安办牵头、协调科发公司，对剩余开口进行封闭施工作业。两晚上的时间，工作人员在7处大小不同的开口处安装了新的水泥隔离墩，将开口彻底封闭，杜绝安全隐患。
成效
事故报警率下降50% 确保群众出行安全
翔安区道安办主任祝真平表示，翔安区委、区政府高度重视交通安全工作，多次召开会议研究部署相关工作。副区长、公安分局局长杨江忠也多次组织现场调研指导。祝真平预测，随着这些计划外开口封闭工作的完成，国道324线翔安段的交通事故率明显下降，进一步确保沿线交通安全。“虽然会影响部分人出行,但安全比方便更重要,希望广大市民理解。”
其实，从今年区道安办的巷南路隔离护栏整治提升工程中，就可窥见合理设置隔离护栏对交通的影响。
巷南路两边都是村庄，路口很多，未设置护栏前，人车随意穿行的情况十分突出，极易造成事故发生。据统计，去年单是这条路上的交通事故就导致6人死亡，今年截至目前已有2人死亡。
祝真平说，自从设置了隔离护栏后，整条巷南路的交通事故报警率下降了50%以上，重大交通事故基本没有。
祝真平也期待这次国道324线计划外开口封闭后，同样能极大程度上减少交通安全事故发生率，确保周边群众出行安全。
