航线调整更重要的是，通过船班定员制，控制鼓浪屿的上岛人数。
在航线调整前一个月，厦门先通过了《鼓浪屿景区容量测算与游客流量管控方案》，明确了鼓浪屿日最大承载量为6.5万人次。航线调整是手段，厦门就是要减少鼓浪屿的上岛人数。“鼓浪屿的特点就是静谧优雅，以往那种摩肩接踵的人声鼎沸，让鼓浪屿完全迷失了特色。”鼓浪屿一位申遗顾问说，只有上岛游客数量降下来，鼓浪屿才能回归宁静。
经过半年的运行，鼓浪屿终于告别了人山人海的历史。目前，鼓浪屿日均上岛人数保持在3万人次左右，人少了，鼓浪屿终于重新找回了曾经的优雅安静。
游客不再扎堆 分布更均衡
“以前，鼓浪屿最拥挤的就是龙头路商业街一带，都是被人流推着往前移动的，而岛上西北侧却鲜有人前往。航线调整之后，不仅将总体的上岛游客数量降下来了，并且使得客流分布更加均衡。”厦门轮渡公司说，鼓浪屿上三丘田、内厝澳两码头南北均匀布局，游客在空间上的分布趋于合理。商业街的人少了，西北一带的游客却多了。“以前，即便有钢琴声也是听不到的，因为游客太多，嘈杂喧嚣声早已盖住了音乐。现在的鼓浪屿，才有了从前的味道，安静下来之后，走在小巷中，又能听到久违的钢琴声、音乐声了。”鼓浪屿居民老董说。
