探地雷达做“B超” 6块屏幕看穿地底
前日凌晨，一辆车身印有“道路病害灾害预警雷达系统VGPR-20”字样的特种车悄然上路。
它时速仅10-20公里，车尾挂着的八通道阵列探地雷达系统有3.75米宽，可完全覆盖一整个车道，正在对路面底下10米范围内、我们看不见的地方做探测。
车厢主控室，有6个监控大屏幕，地面以下十米范围内的面层、基层、垫层、路基一一呈现。哪里出现水土流失，哪里地基被掏空可能塌陷……对着屏幕记录的专业人员洞悉着二三十厘米厚水泥面层下的一切，“就像做彩超一样。”
目前，我市有道路出现部分沉降，为提前做诊断，预警地陷灾害，思明区建设局从大连请来这辆“机器大夫”。据记者了解，第一期探测任务的试点位置，包括思明南路、西堤路、禾祥东路、角滨路、槟榔路、金榜路、东坪山路等在内的12条道路。
“B超”“彩超”一起做 及时发现地陷
前年底，出现在洪莲中路的塌陷令人印象深刻。那个可“吞”下公交车的大坑，让人后怕。思明区建设局有关负责人说，城市在开发过程中，出现地下水位下降、水土流失、地表沉降等现象，严重时会对城市管网造成损坏，从而加快形成地下空洞的过程；此外，给排水管涵不堪重负而渗漏爆裂，也是导致城市地陷的直接原因。
“城区面积不断扩大，‘地震’、电法、磁法等传统常规方法，需要特定的条件，成本较高，效率却不高。”专业人员说，以前用的是工程物探方法和常规探地雷达，现在这辆“机器大夫”既可做“普通B超”，也可做“彩超”，可发现地下隐伏空洞和其它病害，简便快捷。
【特点】
可精确定位 误差小于5厘米
据介绍，这辆“机器大夫”拥有技术先进的多通道大型雷达天线阵列，探测性能和精度远远高于其他手段——可连续、精确定位道路下方的空洞灾害或病害坐标，误差小于5厘米；用高清视频和图像采集系统，与雷达系统实现同步综合信息采集融合；普查探测快速，可全天候作业；有效探测宽度可完整覆盖一条车道，实现对全部路面的无缝覆盖，简单来说，可以防患于未然，及时浇筑路面或开挖回填。
